廉价航空扭转科隆波恩机场

据机场负责人说，2002年，机场的损失接近500万欧元。然而，不久之后，科隆波恩机场便出现了转机。新任机场经理嘎尔文斯为机场发现了“日尔曼飞翔”和哈帕格－劳埃德特快“两家廉价飞行航空公司。正如它们的广告所宣传的，人们只需花几乎是市内出租汽车的价钱，便可以乘坐这些所谓的廉价航空公司的班机前往欧洲各国最美丽的城市旅行。

自从有了这两家廉价航空公司之后，科隆波恩机场便摆脱了德国其它机场至今还始终面临的亏损状况。由于客流量迅速增加，科隆波恩机场甚至转亏为盈。

机场经理嘎尔文斯说，“我们机场不仅在短短的几个月内就在德国廉价飞行的客运量方面位于前茅，而且现在已经成为除了伦敦斯坦斯德机场之外的欧洲第2大廉价航班机场。目前，我们的旅客人数上涨了50％以上。也就是说，去年，我们机场接待了550万名旅客，今年将达到800万。如果在欧洲算不上增长速度最快的话，至少在德国是客流量增加最快的机场。”

在科隆波恩机场，每天起降的飞机达450架次。45家航空公司的班机从这里往返于90多个目的地。机场越来越成为该地区经济发展的动力。廉价航空业务的迅速扩展，为机场创造了1500个新的工作岗位。另外科隆波恩机场获得的另一个好处是，现在取消了夜飞禁令。 嘎尔文斯经理说，“夜间起降的都是货机。我们机场的货运占机场全部营业额的40％。如果禁止飞机夜间起降，我们就不能再发展航空货运业务。这样我们马上就会有至少30％的损失，而且这笔损失是没有其它途经可以补偿的。这样的话，机场的生存不可避免地会受到威胁。”

目前来看飞机的夜间起降不会遭到禁止。因此，嘎尔文斯经理现在只做着机场营业额增长的计划。他已经同爱尔兰的一家廉价航空公司进行了谈判。该公司表示愿意今后在科隆波恩机场开设航班。嘎尔文斯认为，传统的包机和客机航空业务很可能会停滞不前，而廉价航空公司的业务反而会加速发展。因此，它们之间的竞争也会更加激烈。

他说，“对于那些有经济实力雄厚的母公司撑腰的廉价航空公司如汉莎航空公司所属的日尔曼飞翔公司和全世界最大的旅游公司TUI所属的哈帕格－劳埃德特快公司，肯定还有很大的发展余地。因此我认为，我们有着很好的发展前景。”