একলাখি ছোট্ট গাড়ি ন্যানোর জীবনও অত্যন্ত ছোট
৩০ নভেম্বর ২০১৭
প্রায় ১১-১২ বছর আগে টাটা মোটর্স কোম্পানি বিশ্বের সবচেয়ে সস্তা গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা নিয়ে পশ্চিমবঙ্গে হাজির হয়েছিল৷ তৎকালীন মুখ্যমন্ত্রী বুদ্ধদেব ভট্টাচার্য এবং তাঁর সরকার হুগলি জেলার সিঙ্গুরে ১১০০ একর জমি টাটা গোষ্ঠীর হাতে তুলে দেয়৷ তারপর সিঙ্গুরের কয়েকটি গ্রামের কৃষক আন্দোলন ক্রমশ রাজনৈতিক আন্দোলনের আকার নেয়৷ জমি অধিগ্রহণের বৈধতাকে চ্যালেঞ্জ করে আদালতে মামলা হয়৷ অবশেষে তুমুল অশান্তি ও বাধার মুখে পশ্চিমবঙ্গ ছাড়ার কথা ঘোষণা করেন টাটা গোষ্ঠীর তৎকালীন কর্ণধার রতন টাটা৷ তৎক্ষনাৎ টাটাদের আমন্ত্রণ জানান ভারতের একেবারে পশ্চিমের রাজ্য গুজরাটের তৎকালীন মুখ্যমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী৷ রাতারাতি সিঙ্গুর থেকে আহমেদাবাদের সানন্দে উঠে যায় ন্যানো গাড়ি তৈরির কারখানা৷ বড়জোর ৮-৯ মাসের মধ্যে গাড়ি তৈরিও শুরু হয়ে যায়৷
তারপর কেটে গেছে দশটা বছর৷ এখন গুজরাটের সানন্দ-এ ‘বিশ্বের সবচেয়ে সস্তা গাড়ি'-র কারখানাটি কার্যত ধুঁকছে৷ রতন টাটা এককালে যাকে ‘জনগণের গাড়ি' আখ্যা দিয়েছিলেন, তার ‘অকাল মৃত্যু'-র প্রহর গুনছে টাটারা৷ কিন্তু কেন এমন হলো? আসলে গত কয়েক মাসে দেশ জুড়ে ন্যানোর বুকিং প্রায় বন্ধ৷ চাহিদা না থাকায় মুখ ফিরিয়ে নিচ্ছেন বিক্রেতারা৷ যার জেরে পরিস্থিতি এমন হয়েছে যে, এখন গড়ে দিনে মাত্র দু'টি ন্যানো তৈরি হচ্ছে গুজরাটের কারখানায়!
স্থানীয় গ্রামবাসীরা জানাচ্ছেন, ২০০৮ সালে সিঙ্গুর ছাড়ার পর আহমেদাবাদ-সংলগ্ন সানন্দ এলাকায় চলে আসে একলাখি গাড়ির কারখানাটি৷ বাংলা ছেড়ে আসায় ‘উপহার' হিসেবে টাটা গোষ্ঠীকে কারখানা গড়ার জন্য বিনামূল্যে কলানা, খোডা এবং বল গ্রামের ১১০০ একর জমি দিয়েছিলেন মোদী৷
সিঙ্গুর আন্দোলনের সঙ্গেই নাম জুড়ে রয়েছে নন্দীগ্রাম কৃষক আন্দোলনের, যা পশ্চিমবঙ্গে রাজনৈতিক পালাবদলের প্রধান এবং অন্যতম কারণ বলে রাজনৈতিক বিশেষজ্ঞরা মনে করেন৷ সেই আন্দোলনের সঙ্গে যুক্ত ছিলেন মামুদ হোসেন৷ ন্যানো কারখানার বেহাল দশা শুনে তিনি বললেন, ‘‘আধুনিক বিশ্বে শিল্পায়নের প্রয়োজনীয়তা নিয়ে কারও সন্দেহ নেই৷ কিন্তু শিল্পের নামে চোখ বন্ধ করে সিদ্ধান্ত নেওয়া বিপজ্জনক হতে পারে৷ সেক্ষেত্রে ন্যানো কারখানা একটি শিক্ষা৷ সব মহলের কাছেই শিক্ষণীয়৷ ভবিষ্যতে শিল্পের জন্য খুনোখুনি করার আগে গোটা বিশ্বের মানুষ যেন একবার ন্যানোর পরিণতি ভেবে দেখেন৷''
জমির বিষয়ে টাটাদের সঙ্গে গুজরাট রাজ্য শিল্পোন্নয়ন নিগমের চুক্তি অনুযায়ী, ১০ বছর পর থেকে সহজ কিস্তিতে (মাত্র ০ দশমিক ১৫ শতাংশ সুদে) জমির মূল্য বাবদ ৩৩ হাজার কোটি টাকা মেটাতে শুরু করবে টাটা গোষ্ঠী৷ এ বছর সেই চুক্তির ১০ বছর শেষ হতে চলেছে৷ আগামী বছর, অর্থাৎ ২০১৮ থেকে কিস্তি শুরু হওয়ার কথা৷ অথচ এরই মধ্যে নতুন ন্যানো গাড়ির জন্ম প্রায় বন্ধ হতে চলেছে!
আহমেদাবাদ রেল স্টেশন থেকে প্রায় ৪১ কিলোমিটার দূরে সানন্দ বিধানসভা৷ সেখানে চওড়া সড়কের একপাশে টাটা মোটর্সের ন্যানো তৈরির কারখানা৷ টাটা গোষ্ঠী সিঙ্গুর ছেড়ে আসার সময় (২০০৮ সালে) রাতারাতি ‘সানন্দ রিসার্চ সেন্টার ফর এগ্রিকালচার'-কে আনন্দ কৃষি বিশ্ববিদ্যালয়ের সঙ্গে যুক্ত করে সরিয়ে নিয়ে গিয়েছিলেন নরেন্দ্র মোদী৷ কারখানা গড়ার সময়েই পশ্চিমবঙ্গের মতো এখানেও জমির মালিকদের অনেকে আদালতের দ্বারস্থ হয়েছিলেন৷ কিন্তু ওই জমি একশ বছর আগের চুক্তি অনুযায়ী সরকারের হাতে ছিল৷ ফলে জমির মালিকানা রাজ্যের৷ তাই কৃষকের আর্জি আদালতে ধোপে টেকেনি৷
তবে যে বিষয়গুলিতে টাটা গোষ্ঠী এবং গুডরাট সরকারের ওপর সাধারণ মানুষের ক্ষোভ সৃষ্টি হয়েছে সেগুলির মধ্যে অন্যতম হলো, ন্যানো কারখানার ৮০ শতাংশ শ্রমিক স্থানীয় এলাকা থেকে নেওয়ার কথা ছিল৷ তবে বাস্তবে তা করেনি কর্তৃপক্ষ৷ এবং কারখানার ডানদিকে রেললাইনের পাশে বিস্তীর্ণ কৃষিজমিতে সেচের সমস্যা তৈরি হয়েছে, যা ভবিষ্যতে জমি অধিগ্রহনের পটভূমি তৈরি করতে জিইয়ে রাখা হয়েছে৷ হাজারো অভিযোগ রয়েছে সরকারের বিরুদ্ধে৷ এইসব নিয়ে আন্দোলন করছেন স্থানীয় কৃষক নেতা মুকেশ সিং বাঘেলারা৷ গুজরাট বিধানসভা নির্বাচনের প্রচারে বেরিয়ে রাহুল গান্ধী বার বার এ নিয়ে অভিযোগ করছেন৷
নাম প্রকাশ করা হবে না এই শর্তে কারখানার এক আধিকারিক জানালেন, ‘‘এখন গড়ে দু'টি ন্যানো তৈরি হচ্ছে৷ তা-ও বাংলাদেশে রপ্তানির জন্য৷ ভারতে আর ন্যানো গাড়ির চাহিদা নেই৷ অবশ্য এই কারখানায় টাটা গোষ্ঠীর অন্য দু'টি গানি ‘টিয়াগো' এবং ‘টিগোর' তৈরি শুরু হয়েছে৷'' আহমেদাবাদে গাড়ি দু'টির প্রারম্ভিক মূল্য হলো যথাক্রমে সাড়ে তিনলাখ ও চার লাখ সত্তর হাজার টাকা৷ আরও জানিয়েছেন, ‘‘পেট্রোলচালিত ন্যানোর উৎপাদন বন্ধ হলেও পরীক্ষামূলকভাবে বিদ্যুৎচালিত ন্যানো গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা নিয়েছে কোম্পানি৷''
আহমেদাবাদ জেলা কংগ্রেসের সহ-সভাপতি সত্তরোর্ধ অমর সোলাঙ্কি যা জানালেন তা এই রকম, ভারতে ন্যানো গাড়ির দিন শেষ৷ একলাখি গাড়ি তৈরি বন্ধ করার পথে টাটা মোটর্স কোম্পানি৷ গত আগস্টে গোটা দেশের ৬৩০টি বিক্রয় কেন্দ্র থেকে ১৮০টি ন্যানো বিক্রি করেছে টাটা মোটর্স৷ গতবছর আগস্টে এই সংখ্যা ছিল ৭১১৷ গতমাসে গোটা দেশে ন্যানো বিক্রির সংখ্যা মাত্র চারটি৷ গতবছর অক্টোবরে যাছিল ৫৭টি৷ বোঝাই যাচ্ছে, ন্যানোর শেষ নিঃশাস সময়ের অপেক্ষা৷ অথচ পণ্য ও পরিষেবা কর চালু হওয়ায় গাড়ির ডিলারদের সুবিধা হওয়ার কথা৷ কিন্তু ন্যানোর ক্ষেত্রে তেমনটা হয়নি৷
এই প্রসঙ্গে গুজরাটের শাসক দল অমিত শাহ বলছেন, ‘‘যাঁরা গেলো গেলো করে রব তুলছেন তাঁদের বোঝা উচিত, ন্যানো বন্ধ হলেও অন্য মডেলের গাড়ি নির্মাণ চলছে এবং ভবিষ্যতেও চলবে৷''