日系汽车背水一战

（德国之声中文网）2012年广州车展于本周五（11月23日）拉开帷幕，展会上大多数人并不抵制日本汽车，一些人颇有兴趣的流连在日本汽车参展商的展台，仔细研究各种车型。不过反日的情绪还是存在的，一位女士接受采访的时候表示："我觉得有很多民族情绪在里面。我大概不会买日本车，因为我是中国人。"

抗议、烧车、砸场

由于东海岛屿主权争议，日系汽车在中国的销售出现了大幅下降。今年10月，日本汽车在中国市场的销售同比减少了约55%。一处丰田经销店被点燃，一个日本工厂遭到攻击等等触目惊心的画面依然历历在目。今年9月，日本政府不顾中方的警告将有争议岛屿，日方称"尖阁诸岛"，中方称"钓鱼岛"中的部分岛屿国有化，引发中国国内大规模民众反日浪潮。上千名中国民族主义者走上街头举行抗议游行。其间出现了暴力行为，而中国政府并未采取有效行动。

从政治层面看，目前的情况相对来说还算暂时平静。不过日本汽车远不如之前受欢迎。中国市场对丰田、日产、本田、马自达等汽车生产商来说无疑十分重要。在中国，每五辆卖出的汽车中，就有一辆是日系汽车，日本汽车在华的年销售量约为300万辆左右。日本厂商显然并不希望把这块市场拱手让人。企业们纷纷积极做宣传，今年广州车展，丰田汽车租赁了面积约4500平方米的展台，是丰田在广州车展参展史上面积最大的展台。其他的日系汽车业也有类似的举动。

马自达中国区首席执行官山田宪昭（Yamada Noriaki）在展会上发言时说到："请忘记发生冲突造成的短期影响。"该企业计划在2015年在中国市场实现400万辆的销售目标。山田宪昭说："我们会推出新的车型、运用新的技术，马自达在中国市场占有率的目标将是2.3%。

而丰田计划在近几年推出约20款新车型，并针对中国市场推出多个专有汽车品牌。日产汽车在中国正致力于进行电动汽车的生产。中国市场研究机构益普索市场研究集团（IPSOS Group）汽车分析主任包亦农(Klaus Paur)认为，这些公司采用进一步投资而不是撤出的策略是正确的，他说："日系企业必须要对应这种情况，因为中国汽车市场是世界上最大的汽车市场。没有一个汽车企业可以承担失去这个市场的后果。即便是像丰田这样的大型汽车制造商。成交量太大了，这个成交量不仅仅限于已经存在的成交量，还要考虑未来几年这块市场的庞大潜力。"

根据包亦农的估计，只要在未来一段时间主权之争不会出现波澜，日系汽车的生意在不久的将来就会恢复原有的气势。而日本汽车的竞争者们并没有因为对手的遭遇而幸灾乐祸，德国汽车制造商虽然很可能因此受益，增加了销售量，但是也并没有表现出窃喜。一些人担忧的表示日系汽车的遭遇让人感到不安。"今天是日本人，明天可能就轮到我们了！"

作者：ARD 编译：文木

责编：石涛