德语媒体：“中国人的山羊跳”

（德国之声中文网）在法兰克福国际汽车展IAA进行之际，德国《商报》发表文章题为"中国人的山羊跳"（Bocksprung der Chinesen），用来形容中国汽车工业"难以阻挡的兴起之势"。

文章首先回顾了中国产陆风汽车当年在德国的碰撞实验中创下历史最差成绩的过往，然后写道："中国的制造商如今又来到法兰克福，再一次成为公众关注的焦点。这期间发生了很多事情。像长城或吉利这样的汽车生产商不用再在展会上躲躲藏藏了。它们的德国竞争者们如今也不再敢小看它们。"

中国车商大步赶上

作者写道："中国的汽车制造商们在过去的10年里大步赶上。它们的产品质量不再是什么大问题。中国的客户们也不愿意再接受质量差的产品。他们觉得国产车商的产品应该赶上外国车商的质量。此外，从中国的角度来说，政府的经济政策也达到了预期的目的：外国车商必须找到一个合资方共同生产。如此一来，中国车商就能够立刻获取西方的技术，在相对短的时间内迅速学习许多东西。"

文章随后写道："70年代，日本车商成功登陆欧洲市场，20年后，韩国人也来了。如今，没有什么理由让人相信中国人不会紧随其后。他们的品牌虽然还不如梅塞德斯或保时捷那样有魅力。但如果中国车商在接下来的几年内能够继续进步的话，他们也会占领欧洲市场。"

文章随后分析了中国车商的竞争优势，写道："它们都是一些年轻的企业，没有什么历史包袱。所以也就可以更快的顺应汽车行业的新潮流。这其中尤其包括电动化和数字化。"

"中国人已经不会成为燃油引擎领域的佼佼者了。但在电动引擎蒸蒸日上的情况下，他们也没有这个必要。中国人完全可以简单的跳过汽车行业的燃油引擎时代，仍然成为全球范围内的主要生产商之一。这个现象在英语里叫做'Leapfrogging '，翻译成德语叫'山羊跳'。"

文章在结尾写道："在数字化方面，中国车商也已经超过了它们的德国竞争者。其中的主要原因是中国民众普遍能够更轻易的接受互联网。德国车商虽然也表示要在产品上推进数字化革命。但只要在大众新Polo汽车的USB插槽还不是标准配备，而是需要另外花钱选配，这种数字化革命最多也只是一种假情假意。在与中国人竞争的时候，德国人可不能这么干。"

"华盛顿力挽红色狂澜"

《新苏黎世报》发表了题为"华盛顿力挽红色狂澜"（Washington stemmt sich gegen die rote Welle）的文章，指出，特朗普叫停中国投资者收购美国芯片制造商的行为明显释放出了不信任的信号。

作者在开头介绍道："本周三，特朗普总统叫停了私募股权公司"峡谷桥"（Canyon Bridge）对美国购芯片制造商莱迪思（Lattice Semiconductor）的收购计划。设立于加利福尼亚州的"峡谷桥"公司背后是中国的风险投资基金，代表着中国利益。"

文章随后写道："根据1950年和2007年出台的法律，美国总统有权禁止或推迟外国公司获得美国公司的控制权，前提是在外方有可能威胁美国国家安全的情况下。"

作者指出："最近一段时间，中国在美国的直接投资急速上升。根据荣鼎咨询公司(Rhodium Group)的信息，2016年的投资总额为460亿美金，是前一年的三倍。有人怀疑这些投资的背后推手是中国的工业政策，在美国引起了质疑。"

文章在结尾写道："由于发现这些收购行为背后的真实利益以及相关收购资金来源是一件很困难的事情，所以美国政府必须拿出更多的资源和更加主动的态度。这对于投资者们来说，意味着他们必须做好准备接受更加严格的审查。"

摘编自其他媒体的内容，不代表德国之声的立场或观点