奔驰车队从巴黎抵达北京

北京永定门锣鼓喧天，欢迎33辆奔驰车抵达终点站。从巴黎到北京，车队总共行驶了13600公里。10月21日从巴黎启程后，车队经过德国、波兰、立陶宛、拉托维亚、爱沙尼亚、俄罗斯、哈萨克斯坦，最终抵达中国。奔驰国际公关部主任莱芬拉特表示，组织本次活动的目的，就是要检测一下E系列奔驰车是否经得起长途跋涉的考验。

参加这次活动的都是标准配置的奔驰车，唯一的区别是这些车都配备了冬季轮胎，底盘比普通车高三公分，以适应恶劣的路况。上万公里的路途，车体有轻微的损毁，但并未发生真正意义的事故，都保持了良好的车况。除了更换轮胎，汽车本身没有出过故障。一些地段路面坑洼不平，对轮胎磨损严重。

总共有36辆车参加了这次远行。另有一个由24辆车组成的后勤车队，运送必要的配件和维修人员。奔驰公司为使这次远行达到预期的宣传效果，进行了近半年的准备工作。耗资几何，当然是商业机密。不过，消息灵通人士说，这是迄今为止奔驰规模最大的一次广告运作。

无论途径什么国家，车队只使用自带的燃油。毕竟洁净的汽车、洁净的尾气技术以及洁净的燃油相辅相成，缺一不可。车队一共携带了九万升燃油。耗油指标低得惊人。每一百公里的平均耗油仅为8升，这对一台224马力，重1700至1800公斤的车辆来说，是非常令人满意的。

尽管旅途劳顿，但是为了使奔驰的外观不受影响，全程共对车辆进行了六次大清洗。只有一辆车从未清洗过，沾满了沿途九个国家的灰尘和泥土。而正是这辆五号车最为抢手，一名来自美国的百万富翁买走了五号车。他特意嘱咐不要洗车。

戴姆勒克赖斯勒公司致力于在全球范围内推广洁净的、低能耗的柴油技术。公司总裁策驰在北京表示，现代化的柴油能够降低整个国家的能源消耗。他本人也亲自驾车参加了最后一个路段，即从长城到北京的行程。