事实，还是神话？德国高速公路那些事

柏林市区内的AVUS被普遍视为德国历史最久的高速公路。这条公路建于1913年至1921年间，当时只有10公里长。由于它的“迷你身材”，许多人把AVUS公路称为“高速公路的雏形”。

德国第一条“正经”的高速公路在1932年8月6日投入运营，连接科隆和波恩。按照字面意思直接翻译的话，这条公路叫做“车辆专用道路”。如今，这条公路已经成为A555高速公路的一部分。

历史学家们指出，有关“希特勒主导建设了德国第一条高速公路”的说法纯属虚构。上图提到的那条公路是由时任科隆市长阿登纳推动修建的，阿登纳在二战之后成为联邦德国首任总理。

研究各国统计数据便可发现，世界上最长的高速公路位于澳大利亚。该国的国家高速公路（也被称为一号高速）延伸整个澳大利亚大陆，全长超过14000公里。

德国全境的高速公路总长只有13000公里，还不及澳大利亚一号高速。但德国的高速公路使用率却相当惊人：虽然在德国所有远程公路（包括联邦国道等）中，高速公路仅占6%，但却承担公路运输总量的近三分之一。

德国联邦交通部长多布林特（Alexander Dobrindt）希望通过对客车征收高速费为国家财政“创收”40亿欧元，这在德国上下引发了讨论与批评。周五（3月31日）联邦参议院通过了联邦议院提交的有关客车高速费的法案，客车“过路费”就要来了。