两岸直航：千呼万唤何时出？

隔靴搔痒的“假直航”

根据这项新规定，台湾航空公司可以申请在明年1月26日到2月10日之间，开办包机业务飞往上海，搭载台湾旅客。但是，这于“直航”的愿望仍然是隔靴搔痒－－飞机必须在香港或是澳门中途停留，以确保这项包机不是两岸直航。

台湾行政院长游锡坤在行政院例行院会，批准了这项议案。 开办包机飞往上海， 虽然只是向两岸全面直航 做了小幅开放， 但是却是史无前例的一个步骤。

行政院发表的声明表示，台湾政府已经尽其所能，克服两岸的一切障碍，方便台商在春节返乡团圆。但是，中国大陆的航空公司并没有被允许进行类似的包机业务，因为北京拒绝和台湾恢复谈判。

虽然这项包机必须在香港或是澳门停留，但是乘客不必和以往一样必须换机。同时，台湾呼吁和中国大陆，针对改善两岸的交通运输议题举行谈判。

对岸的北京政府作出回应，北京指责台湾当局，拖延开放三通的承诺。不过，北京政府基于方便台商的考量下，批准台湾这项包机业务。

市场通，航线不通

台商在大陆的投资早已形成风潮。从1980年代起至今，台商在大陆的投资已经达到1千亿美元左右。大陆广大的市场，低廉的生产成本和共同的语言，都是吸引台商到大陆投资的因素。

据估计，目前大约有一百万名台湾人在大陆居住或工作，其中30万人将在春节返台。台湾企业界呼吁开放对大陆的直航，以节省时间和降低生产成本。但是台湾政府基于国家安全理由，迄今拒绝两岸直航。

台湾政府已经在去年元月，以金门和马祖为中继站，展开试验性的“小三通”。而真正意义上的两岸三通，则在1949年国民党政府迁往台湾后即告中断。