291210 Flugsicherung Profiling

建议分类安检

杜塞尔多夫机场负责人、将在2011年1月担任德国机场协会主席的布鲁默（Christoph Blume）对"莱茵邮报"表示，他希望对旅客采取分类安检方式。就象以色列已经采取的方式，即通过提问、观察等办法来估计旅客的危险系数，比如某人是否有可能是恐怖分子，贩毒者或者间谍。

布鲁默并非是唯一持这种看法的人。汉莎航空公司的飞行员、飞行员协会Cockpit的发言人汉德维格（Joerg Handwerg）也认为，现在的机场安检方式是愚蠢的,而且浪费资源，"Cockpit协会认为，有必要对一些人观察得更加仔细些，而对另一些人的警惕性则可以稍微放松一些.因为要普遍地认真检查旅客，需要花太多时间，不可能对每个旅客都认真检查。这是不现实的。没有其它方式可以控制局面。"

如何分类安检

汉德维格说，有各种方法可以判断谁是潜在有高度安全危险的旅客。一个方法是看这名旅客从哪里来，来自哪个国家。这可以依据一个系统清单，哪些国家被认为会产生有高危险的旅客。另一个方法是观察旅客的反应，"以色列人在心理检查方面已经做得非常成功，他们向旅客提问，他们到哪里去，注意看旅客的反应，比如他们是否显得紧张。通过这样的对话，你可以确定，哪些旅客应该仔细检查，或者哪些人无可怀疑。"

被认为有高安全风险的人，要经过更严格的检查，包括彻底检查行李，直到全身检查。汉德维格说，一个常识是，一名80岁的老妇人比一个18岁的男子刑事犯罪的可能性要小。

宪法专家、柏林经济与法学学院教授库查（Martin Kutscha）却不认为为了加强安全的需要就应该实行分类安检， "安全是重要的事情，可是我们的社会永远都不会有百分之百的安全。比如，你不能在市场上把一个看上去有问题的人随便抓起来。安全是重要的，但不能扩大成怀疑每一个人。"

旅客赞成这个建议

当我们询问波恩科隆机场的旅客时，他们肯定分类安检的看法似乎有点令人惊讶，"如果通过这个办法可以抓住一名恐怖分子，那么这么做就是值得的。"

"我赞成这么做，因为安全是最重要的事情。我希望到达目的地，安全地到达。我觉得这种做法是对的。"

德国政府对这个建议的反映不温不火。但在航空业界，这个想法似乎挺火。

作者：Andrea Lueg 编译：平心

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