澤林視點：不要甘做小矮人

(德國之聲中文網) 在梅克爾總理的兩天訪華行程中，她選擇深圳作為其中一站，這絕非偶然。位於中國南方的這座大都市，是全球科技最前沿的城市之一。現代化的城市處處聯網，市內公車几乎完全電動化，用中國的標準來看，這座城市令人驚奇地干淨。

沒有任何一座其他城市能比深圳更好地詮釋科技強國之中國夢。根據北京的計劃，到2025年，中國應在航天、電動汽車、工業機器人等關鍵領域取得全球領先地位。而在高鐵等領域，中國人現在已經達到了這一目標。

人工智慧世界霸主

而到2030年，中國還要成為人工智慧领域的全球領跑者。在深圳，我們可以見證這個夢想正在一分一秒地成為現實。不論是在城市公共運輸系統，還是在超市，或是在警方治安工作中，人臉識別等人工智慧技術已經獲得了應用。在道路交通方面，人工智慧技術今後將引導車流，提升交通效率。

這一切都有可能發生，就像這座年輕城市從無到有、拔地而起一般，它現在又向"智慧型城市"方向邁進。1986年，這座城市只有100萬人口，如今，1300萬人生活在這裡。中國科技行業的最重要企業都將深圳當作試驗場，包括總部設在这里的網路巨頭騰訊、電信設備製造商華為。

深圳是一座年輕人的城市，實干者的天地。這裡的空氣中彌漫著顛覆式創新的氣息。不斷有人試驗新事物、拋棄舊事物，還有人重新開始。在這裡，失敗不是恥辱。僅在2017年，就有38萬家企業在深圳創立，如此強大的經濟活力，對於德國而言幾乎是不可想像的。

深圳被稱作中國矽谷，並非空穴來風。在美國矽谷學習、工作過的華人，越來越多地回到中國、來到深圳。而且他們通常也帶來國際化的團隊。他們在這裡能夠擁有理想的外部條件：在深圳，初創企業與生產基地緊密結合，新開發的硬體以及軟體產品能夠很快地投入實際應用測試，原型產品能夠立刻投入生產。

在深圳，創業者也能更快地融取資金。政府為初創企業提供支持，地方政府力爭超額完成中央政府制訂的增長目標，願意發放更大額度的貸款。而且，中國市場比西方市場更加即可。在這裡，新事物能夠更快地被接納。在這一層面上，初創企業擁有很高的自由度--即便這個國家的公民社會受到極大的限制，谷歌、臉書等網站也只能繁瑣地通過翻牆軟體來訪問。

對於西方人來說，這兩者居然能夠共存，幾乎是難以想像的。但在中國，這就是我們所需要接受的現實，它也將決定我們西方的未來。我們西方擁有科技領先優勢、中國人只會模仿複製的時代，正以比我們想像更快的速度逝去。

消費者信仰科技進步

中國發展比西方更快的原因之一，是該國消費者面對新事物的心態更為開放。根據一項調研，大部分德國人都對汽車無人駕駛技術持抵觸態度，即便專家認定該技術是安全的。而在中國，80%的受訪者都對該技術表示支持。

梅克爾總理也知道這一趨勢。而且，她意識到，德國遙遙領先已經不再是理所當然的事情。親眼見證這一切、親身體驗這種科研競爭，則是另外一番體驗。对于梅克爾而言，深圳之行可能成為覺醒之旅。当然，梅克爾不會對這一切毫無準備。早在4月底，梅克爾就表示要整合全德國的人工智慧研發力量，並且考慮在歐盟層面上為人工智慧研發提供支持，給予稅收優惠。在人工智慧領域擁有戰略性地位的企業今後還將獲得特別保護，阻止外資收購。

克服阻力

收購審核、保護主義，這未免有些消極被動。中國已經準備在某些創新領域超越我們。其中部分原因是中國企業能夠幾乎不受限制地使用大數據，這對人工智慧、機器學習技術的發展至關重要。梅克爾也明白這一點，她在5月早些時候說，沒有大數據的人工智慧就彷彿"擁有一頭奶牛卻不給它飼料"，因此必須在社會層面上轉變對待數據的态度。梅克爾指出，"要真正地用飼料去喂養這頭奶牛，我們德國人多少有些障礙。"德國總理準確地認識了問題，她的話可以被認為是一種婉轉的批評。

要在科技發展方面趕上中國人的步伐，德國還需要克服許多阻礙。德國的公民社會十分警醒，也十分具有批判性。不久前，巴伐利亞州出台了更為強力的警察任務法案，招致了民眾的大規模抗議。

儘管如此，梅克爾的深圳之行，依然必須要獲得以下這些異常重要問題之答案：我們如何面對新技術所帶來的問題？我們的基於價值觀的游戲規則又應當具有怎樣的優越性？而且，我們時刻不能忘記，我們必須在科技進步方面繼續扮演重要角色。只有我們擁有科技領先優勢，我們才能夠在未來的價值觀問題上擁有話語權。否則，我們就會成為競技場邊緣的科技侏儒，他說的話無足輕重。