德語媒體：共產黨的贊歌和海航的大麻煩

（德國之聲中文網）中國共產黨與世界政黨高層對話會在北京閉幕之際，德國《法蘭克福匯報》發表了題為"中國讓人誇"（China lässt sich loben）的文章。關注北京邀請全世界政黨，並鞏固自己的領導地位的做法。

文章在開頭寫道："一個月前召開黨代會之際，習近平宣稱中國到2050年會發展成一個現代化強國。從那開始，中國政府就緊鑼密鼓地開始以另一種領導力量及和平維護者的形象示人。"

作者觀察寫道："如今，中國政府願意讓世界其它國家的政黨加入到對自己示好的活動中。上周末，'中國共產黨與世界政黨高層對話會'舉行。請來了來自全世界120個國家300個政黨的領導人和代表。這個活動雖然規模龐大，但卻並不是像其名字一樣那樣的全球化。大多數政黨都屬於來自非洲、亞洲和拉丁美洲的左派組織。但是這其中也包括日本的公明黨、以及義大利和韓國的民主黨。"

文章隨後寫道："所有與會各方都願意簽署一份倡議，倡議中中國被稱讚為和平的使者，中國共產黨被視為執政的榜樣。它們甚至沿用了中國官方的說法。在倡議中'高度評價以習近平總書記為核心的中國共產黨和中國政府為推動構建人類命運共同體、建設美好世界所付出的巨大努力和作出的重要貢獻'。倡議的簽署方還包括緬甸國家領導人翁山蘇姬以及柬埔寨首相洪森。

作者隨後提到了大會上對習近平"一帶一路"規劃的關注和肯定，寫到："過去幾年中，中國不僅僅在一帶一路倡議的框架下用投資和項目吸引亞洲、非洲、拉丁美洲和東歐的注意。但是雖然中國的資金非常受歡迎，許多收益國還是抱著懷疑的態度看待中國的投資。尤其是周邊鄰國擔心伴隨著軍力不斷增強，中國的影響力日益壯大。而這對於中國政府來說，也是現在需要以和平領袖形象示人的原因。"

海航遇上了大麻煩

談及中國日益增強的國際影響力，海航集團是一個永遠都會受到關注的關鍵詞。觀察到這個併購大戶目前在國際層面上遇到的困難，《南德意志報》於１２月５日在經濟板塊發表了相關文章。

文章在開頭指出："就在不久前，幾乎每周都會傳來永不知足的海航集團又出手收購的消息。這家企業斥資５００億美金在全球範圍內大採購：希爾頓飯店、哈恩機場、德意志銀行的股份。所有的這一切都是用借來的錢實現的。"

"如今，有關海航大手筆收購的消息越來越少，沒什麼大生意了，沒有令人嘆為觀止的收購，取而代之的是壞消息，接二連三的壞消息。為了獲得新的資金，海航如今發行了兩筆利息創紀錄的公司債。今年１１月初，以８．８７５％的利息發售了３億美金為期不到一年的公司債。如今，其分公司雲南祥鵬航空又發售了一筆利息為８．２％，只有２７０天的債券。"

作者觀察到："一周前，蘇黎士負責監管公司收購的委員會宣稱：海航在２０１６年５月收購瑞士航空餐飲供應商Gategroup 時所提供的訊息'不符合實際，不完整'。該委員會指出，海航真正的控制權掌握在創始人陳峰周圍六個聯繫緊密的個人股東手中。海航一年半前向瑞士通報的所謂大股東，其實是空穴來風。只是這六個人的替身。雖然這對於海航來說是無比尷尬的，但卻沒有帶來什麼實質性的影響。除了５萬法郎的訴訟費以外，也再無其它。　"

但是現在，坐落在波昂的德國聯邦金融監管局（Ｂａｆｉｎ）也盯上了海航的股東結構及資金來源。《南德意志報》的作者指出，根據該報掌握的消息"德國聯邦金融監管局目前正在檢查海航收購德意志銀行９．９％的股份時，所給出的訊息是否屬實。"

文章隨後寫道："檢查的重點是，海航在提交給監事會的報告中是否也應該囊括陳鋒周圍這幾位男士的情況，因為他們可能才真正掌控著公司。一般來說，這樣的聯盟很難找到證據。但在目前的情況下，瑞士的監管機構已經完成了可觀的準備工作。在最終的報告中言簡意賅的證明了他們為什麼相信陳鋒身邊的這幾個投資者，也就是最晚在２０１７年夏天之前還共同掌控著海航７０％股份的這些人，是公司的'實際掌控者'。"

關注了海航目前所面臨的一系列困境後，文章在結尾寫道："對於海航來說這一切給公司形象帶來的損害已經很大了。而且德國聯邦金融監管局的調查還不是它需要面對的最大挑戰。歐洲央行的監管機構從今年夏天就開始考慮是否要對海航集團開展所謂的所有權控制調查程序。一般來說，在股份超過１０％時才會啟動這一程序。監管者屆時會認真檢查股權併購資金的來源和其'可靠性'，以及股權的分部情況。最糟糕的情況下，海航有可能被迫向德意志銀行回售股份。"
 

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