德國鐵路：提高準點率還得等7年

（德國之聲中文網）車太少、缺人手、投資滯後：乘客們對此深有體會；德國鐵路公司的一份內部文件則提供了證據。德國電視一台看到了這一文件。據該文件顯示，只有20%的高速列車ICE（城際特快）"無懈可擊"。

該內部文件指出，雖然從2016年以來，德鐵公司修理廠修繕的列車數量明顯增加，幅度達45%，但進廠修理的列車數量也較之前明顯增多。而由於增幅過大，只能對某些ICE做涉及安全的修理，其它問題--壞了的廁所、空調或咖啡機，則無暇顧及。德國電視一台報導說，帶著毛病離開修理廠的列車比例達17%。

列車準點率目標要晚7年達到

德鐵還告別了原定的準點率目標。該目標是，至2018年，列車準點率達到82%。內部文件中寫道，現在，這一目標要到2025年才達到。目前，準點率是73%。

文件指出，導致出現這一狀況的一個重要原因是人手不足：德鐵目前缺少5000員工，其中包括司機、養護人員及訊息技術專家。人手匱乏與誤點增加現象之間關係的一個例子：很多列車以"車廂倒序排列"狀態上路，其原因是缺乏夜間在車站將列車掉頭的值班司機。

"車廂倒序排列"常使乘客不知所措，上車過程中出現混亂場面，並由此常導致誤點。

凝煉/葉宣 (德廣聯, 南德意志報)