291210 Flugsicherung Profiling

建議分類安檢

杜塞道夫机場負責人、將在2011年1月擔任德國機場協會主席的布魯默（Christoph Blume）對"萊茵郵報"表示，他希望對旅客採取分類安檢方式。就像以色列已經採取的方式，即通過提問、觀察等辦法來估計旅客的危險系數，比如某人是否有可能是恐怖分子，販毒者或者間諜。

布魯默並非是唯一持這種看法的人。漢莎航空公司的飛行員、飛行員協會Cockpit的發言人漢德維格（Joerg Handwerg）也認為，現在的機場安檢方式是愚蠢的,而且浪費資源，"Cockpit協會認為，有必要對一些人觀察得更加仔細些，而對另一些人的警惕性則可以稍微放鬆一些.因為要普遍地認真檢查旅客，需要花太多時間，不可能對每個旅客都認真檢查。這是不現實的。沒有其它方式可以控制局面。"

如何分類安檢

漢德維格說，有各種方法可以判斷誰是潛在有高度安全危險的旅客。一個方法是看這名旅客從哪裡來，來自哪個國家。這可以依據一個系統清單，哪些國家被認為會產生有高危險的旅客。另一個方法是觀察旅客的反應，"以色列人在心理檢查方面已經做得非常成功，他們向旅客提問，他們到哪裡去，注意看旅客的反應，比如他們是否顯得緊張。通過這樣的對話，你可以確定，哪些旅客應該仔細檢查，或者哪些人無可懷疑。"

被認為有高安全風險的人，要經過更嚴格的檢查，包括徹底檢查行李，直到全身檢查。漢德維格說，一個常識是，一名80歲的老婦人比一個18歲的男子刑事犯罪的可能性要小。

憲法專家、柏林經濟與法學學院教授庫查（Martin Kutscha）卻不認為為了加強安全的需要就應該實行分類安檢， "安全是重要的事情，可是我們的社會永遠都不會有百分之百的安全。比如，你不能在市場上把一個看上去有問題的人隨便抓起來。安全是重要的，但不能擴大成懷疑每一個人。"

旅客贊成這個建議

當我們詢問波昂科隆機場的旅客時，他們肯定分類安檢的看法似乎有點令人驚訝，"如果通過這個辦法可以抓住一名恐怖分子，那麼這麼做就是值得的。"

"我贊成這麼做，因為安全是最重要的事情。我希望到達目的地，安全地到達。我覺得這種做法是對的。"

德國政府對這個建議的反映不溫不火。但在航空業界，這個想法似乎挺火。

作者：Andrea Lueg 編譯：平心

責編：嚴嚴