廣州車展看中國汽車市場

2009年對於中國汽車業而言是一個創紀錄的年份。汽車銷售總量達到140萬輛，比前一年增加35%。國家對購買小型車輛給予財政補助在其中起到了一定作用，但是除此之外，豪華車型的市場也有所增長。奧迪汽車中國銷售總監約翰內斯‧塔莫爾："有些客戶到我們這裡來買車是付現金的，這些錢是怎麼來的我們不知道。大多數是商人，私人客戶。付現金的客戶比例遠遠超過85%。他們帶著一個LV的旅行包來，裡面裝滿紅色的100元人民幣。承銷商那裡都有點鈔機，點完價值5萬歐元的100元面值人民幣需要足足兩分鐘。"

塔莫爾堅信，中國汽車市場還有更大的商機。目前中國市場上高檔汽車的比例只有將近5%，而在德國，高檔汽車的市場佔有率超過30%。多年來，奧迪都是中國高檔汽車上的最大贏家。但是，恰恰是來自德國的同行正在迎頭趕上。尤其是"梅塞德斯-賓士"，賓士汽車的中國市場負責人克勞斯‧邁耶表示，"我們預計到今年年底，銷售量能夠達到65000輛，增長率大概是65%。和整體市場相比，這是一個非常好的成績。因為整體市場的增長率是35%左右，相對而言比較低，因為國家重點資助配備小排量發動機的小型車輛。最近幾個月，對於小型車的需求非常高。我們努力用各種各樣的方式來吸引顧客，比如免費提供一些服務，邀請客戶參加試車活動等等。非常努力地照顧我們的客戶。"

德國汽車製造商已經宣佈擴大在中國的產量。寶馬將投資5億歐元擴建在沈陽的工廠。寶馬中國總裁克里斯多夫‧史塔克表示，中國汽車市場的需求正在高速增長，"過去幾個月的增長率達到37%左右，今年的銷量應該會超過8萬輛。我們在南方市場的表現非常好，那裡是全國經濟發展最好的地方。所有城市都有我們的銷售點。"

大眾總裁法爾蘭德觀察到這麼一個現象，越來越多的中國人喜歡購買進口汽車。來自德國的高檔豪華轎車尤其受到歡迎。法爾蘭德強調，大眾汽車在中國市場的增長也有助於保障德國國內的工作位置，因為很多汽車零件和整車都是在德國工廠裡生產的。他估計，2010年，大眾在中國市場的增長率可以達到15%。

作者：ard/石濤

責編：樂然