大眾汽車經理層收入曝光

（德國之聲中文網）德新社4月11日公佈了大眾汽車集團高層領導2014年的收入情況。其中顯示，大眾汽車當年總共向最高領導層成員發放了大約7000萬歐元的薪水和分紅。但公司領導之間的區別卻很大。

德新社掌握的數字顯示，2014年，獲大眾集團分紅最多的當屬時任董事會主席文德恩（Martin Winterkorn）。他本人的年度收入為 1千5百90萬歐元，超出位居第二的大眾商用車業務董事奧斯特林（Leif Östling）的一倍（770萬歐元）。大眾汽車中國業務總裁海茨曼（Jochem Heizmann）的收入則為720萬歐元，在集團的高層領導內排名第五，位於負責採購的董事葛西亞(Francisco Javier Garcia Sanz 740萬歐元)和掌管銷售的董事會成員科林格勒爾（Christian Klingler730萬歐元）之後，但領先於奧迪總裁施泰德（Rupert Stadler 690萬歐元）。

大眾的新麻煩

自從"尾氣門"或"柴油門"2015年9月被曝光以來，大眾這個旗下擁有奧迪、保時捷、賓利、斯柯達、布加迪等著名品牌的德國車商就必須面對一系列的棘手問題。2016年4月初，一家美國車行向伊利諾斯州一家法院起訴大眾，稱自己在大眾系統性的造假行為中受到了欺騙。這也是大眾集團因廢氣排放測試值作假，首次需要在美國面對一家銷售商的起訴。

另據《南德意志報》、《北德意志電視台》以及《西德意志電視台》今年3月初的報導，大眾董事會原本以為與美國就合理的處罰達成"解決方案"即可平息"尾氣門"，違法之事不會被公佈於眾。大眾集團曾在向德國布倫瑞克（Braunschweig）州法院遞交的一份聲明中認為，在美國，其他公司發生操縱數據案時，都上繳"不太多的處罰"，而沒有將違法的消息公佈於眾。美國當局不會主動向公眾曝光事件。

而就在2015年9月18日，美國環保局出人意料引爆了大眾的"尾氣門"，指出大眾集團旗下的部分柴油汽車安裝了一種作弊軟體，這個軟體能夠識別汽車是否處於尾氣測試狀態，並根據相應的情況在測試時減少發動機的功率和排量，以達到法律規定的排放標準。該部門還表示要對大眾進行理論上的最大懲罰，大眾可能面臨數十億美元的罰款。消息曝出後，大眾股票瞬時大跌。董事會主席文德恩被迫辭職。多位涉嫌知情的經理級人士受到質疑。2015年年底，在按市值排名的全球100強企業中，大眾公司市值受"尾氣門"影響明顯下滑，跌出100強行列。

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