「淘鋰熱」重創西藏環境民生

（德國之聲中文網）中國是世界上最大的電動車市場，但電動車電池所需要的鋰卻主要依賴進口。為了改善這一狀況，中國政府開始在青藏高原大量開采鋰礦。青藏高原鋰礦儲量佔中國總儲量的85%。

西藏研究者網路Turquoise Roof 「綠松石屋脊」發布的報告稱，隨著這場「淘鋰熱」的展開，中國礦工正在以「快速、廉價、骯髒」的開采和加工方式污染當地環境。

該組織利用衛星數據和公共資源繪制了鋰礦開采對藏文化區域的影響，以及這些鋰礦同電動車企業的關聯，其中包括馬斯克的特斯拉以及中國的比亞迪。報告稱，這些電動車企業對西藏鋰礦開采的依賴性越來越高。

報告指出：「更大、更快的電動車需要更大容量的電池，而這一切都同西藏有隱形聯繫。」 Turquoise Roof援引中國地質報告指出，西藏、四川以及青海的硬岩礦床中蘊藏著大約360萬噸鋰礦資源。開采這些鋰礦資源極有可能嚴重破壞當地的生物多樣性，使這一地區抗擊氣候變化的能力變得更加脆弱。

報告稱，四川一個礦場的開采活動導致了當地一條河流中魚類大量死亡，牧民的草場也遭到嚴重破壞。報告指出：「這場狂熱的開采熱潮中，藏人並沒有發言權，當地人在是否應當開采的問題上，更沒有知情權和決策權。」

報告稱，四川一個藏族自治縣境內發現豐富的鋰礦資源後，引發了企業間的競標戰，最終由中國電池巨頭寧德時代中標。報告稱：「當地藏人並沒有被告知他們的牧場已經被出售，鑽探已經在他們的腳下進行，但事前並沒有人同他們進行任何咨詢。」

1951年，中國控制了西藏之後，宣稱為當地帶來的基礎設施和教育，但許多流亡藏人則指責中國共產黨在西藏實施高壓、酷刑和文化滅絕政策，流亡藏人的指控獲得人權團體和部分西方國家政府的支持。

聯合國專家稱，大約有一百萬藏族兒童被強制離開父母，被送往中國寄宿學校接受「強制同化」。

Turquoise Roof報告出台之際，正值中國努力提升敏感資源自給努力，以應對同西方國家的緊張關係。

在美國實施了針對中國的晶片禁令之後，中國政府也開始限制用於電池生產的石墨出口。而與此同時，歐盟對中國產電動車展開的反補貼調查也大大激怒了中國。

（法新社）

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