中國計劃建設三大鐵路網

6月29日，隸屬「中國青年報」的「青年參考」報導了中國正在籌建3條具有戰略價值的鐵路，即中巴、中緬和東南沿海鐵路。一旦三大鐵路完工，將對中國經濟建設和國防產生重大影響。

沿海鐵路連接3個「三角」

東南沿海鐵路總長1500公里，連接上海與香港，沿途經過寧波、溫州、福州、廈門、汕頭和深圳等地，形成一個大經濟圈鐵路網，預估投資300億元。其中，上海至深圳規劃時速200公里，實現朝發夕至。中國最發達的兩大地區－長江三角區和珠江三角區以及閩南三角均在該經濟圈內。該條線路建成後，對促進相關區域間的交流和發展，促成相關地區經濟的一體化，發揮重壓作用。

中國方面並不隱諱沿海鐵路線的軍事意義。1999年9月11日，北京曾召開全國國防交通會議，當時的國防部長池浩田就強調，交通是保障軍隊作戰的「生命線」，並稱在國家交通建設的總體規劃中要充分考慮國防要求。由於台海局勢持續緊張，人民解放軍開始作最壞打算，東南沿海作戰準備規劃早已列入議事日程。滬－港鐵路的軍事意義表露無疑。不過，對該鐵路的軍事含義，中國國內也存在分歧。一派意見認為，兩岸隨時都可能開戰，投資數百億建鐵路，等於是白搭。而支持者則認為，建成該鐵路，中國猶入有了一條沿海「鋼鐵長城」，一旦發生戰事，東南沿海後勤補給更為便利。

連接三亞的中緬鐵路

為了與東南亞、南亞鐵路網相連接，中國計劃從雲南的東、中、西三路加快「國際大通道」鐵路建設，連接緬甸並通向南亞其它國家。其中，東路已有昆明－河內段，可經海防港進入太平洋。中路為中泰鐵路，從祥雲或玉溪向南延伸730公里，由尚勇出境後，經緬甸或寮國即可與泰國及東南亞鐵路相連，直達印度洋及太平洋。西路為中緬、中印鐵路。通過該鐵路，可以達到西亞、南歐和北非等地中海沿岸國家，成為中國又一座連接亞、歐、非三大洲的世界大陸橋。其中，僅中緬鐵路一旦建成，就將很快連接到擁有1.2億人口的孟加拉國這個巨大市場，並在有條件許可時，進一步連接印度鐵路網。這意味著，屆時將出現一個擁有30億人口的世界最大經濟圈－中國南亞經濟圈。中國國家發改委、鐵道部已經將東線、西線、中線三大工程納入建設計劃，力求在第11個五年計劃期間完工。

連接1.4億人口的中巴鐵路

中國作為亞洲最大陸權國家，進一步發展與鄰國巴基斯坦的路上交通符合中國國家戰略利益。中－巴鐵路將以中國新疆的喀什為出發點，直線距離約760公里；進入巴基斯坦後，鐵路將把白沙瓦和西部重要城市奎達連接起來。

巴基斯坦擁有1.4億人口。據巴軍事專家稱，僅潛在的武器市場每年就接近10億美元。至2015年，這個數字還要翻番。這對於中國國防工業自然意義重大。巴基斯坦的巴格地區是全球最大的鉻鐵礦之一，而鉻屬於中國最短缺的戰略資源。中巴鐵路也將使中國和伊朗的雙邊經貿受益匪淺。經由中巴線，可從北京直達德黑蘭，伊朗的石油及石油產品可經由陸路運往中國，從而大大減少中國對印度洋海運的依賴程度。一旦發生戰事，其戰略意義自不待言。

凝煉編譯