Молодь і авто
1 серпня 2013 р.
На мешканців Німеччини віком до 30-ти років у першій половині поточного року припало лише 2,7 відсотка усіх проданих нових легкових автомобілів. І навіть якщо взяти тільки продажі фізичним особам, то й тут частка молодих покупців впала до рекордно низьких 6,5 відсотка.
Річ не (тільки) у ґаджетах
"Нині нерідко можна почути тезу, що молодь втрачає інтерес до автомобілів, тому що захоплена різноманітними електронними ґаджетами та соціальними мережами. Однак ми проаналізували статистику автопродажів з 1999 року. Так ось, найбільш швидкими темпами частка молодих покупців падала саме в перші роки цього століття, коли смартфонів та планшетників ще не було", - вказав у розмові з DW експерт Аналітичного центру Deutsche Bank у Франкфурті-на-Майні (DB Research) Ерик Гайманн.
Тобто йдеться не про тимчасове явище, а про достатньо тривалу тенденцію, що розпочалася ще в минулому столітті. Одна з її причин, на думку директора Центру автомобільних досліджень CAR університету Дуйсбурга-Ессена Фердинанда Дуденгеффера, полягає в тому, що "у великих містах автомобіль втрачає серед молоді колишнє значення статусного символу".
Щоправда, Гайманн переконаний, що багато молодих німців і раніше при купівлі нового автомобіля керувалися не стільки міркуваннями престижу, скільки більш раціональними мотивами: "Інакше як пояснити великий попит на малолітражки?" На користь такої точки зору свідчить і доволі висока готовність молоді купувати вживані машини.
Престижність, наголосив аналітик, грає важливу роль радше у преміум-сегменті. "Однак середній вік тих, хто в Німеччині купує автомобілі таких марок, як, скажімо, Mercedes або Porsche, становить не 30, а понад 50 років", - нагадав експерт DB Research.
Як демографія впливає на авторинок
Значно важливішою причиною зниження інтересу молоді до індивідуального транспортного засобу він вважає зростання його вартості: "Середня ціна нового автомобіля в Німеччині з 1999 по 2012 роки зросла на 40 відсотків. Багато молодих людей просто не можуть або не хочуть витрачати такі великі кошти". Тим більше, що неухильно дорожчає також утримання автотранспорту, зокрема бензин чи паркування у середмісті.
І все ж основною причиною такого тренду Гайманн вважає демографічні зміни, що відбуваються в німецькому суспільстві. Експерт перерахував їх у коментарі, опублікованому на сайті Аналітичного центру Deutsche Bank.
Населення Німеччини старішає, тому скорочується й частка молоді серед потенційних покупців автомобілів. Населення концентрується в містах, головним чином у великих та середніх, а там, як правило, добре розвинутий громадський транспорт.
Зростає й кількість одинаків, що робить утримання власної автівки економічно менш вигідним. До того ж останнім часом у країні суттєво зросла кількість студентів, а вони зазвичай не мають стабільних доходів, необхідних власникові авто.
Молоді німці активно здають на права
"Серед молоді зростає усвідомлення того, що в сучасних умовах цілком можна прожити без власного автомобіля", - наголосив у розмові з DW Ерик Гайманн. Проте це зовсім не означає, що нинішні молоді німці повністю відмовляються від автотранспорту як такого: мобільність, яку він забезпечує, високо цінується в сучасній Німеччині.
Про це свідчить великий успіх системи каршерингу (сarsharing), що дозволяє брати автомобіль напрокат у будь-який час усього на кілька годин і навіть хвилин. Ще одне підтвердження цьому - помітне збільшення з 2005 року частки молодих чоловіків та особливо молодих жінок, які мають посвідчення водія. Сьогодні у віковій категорії від 18 до 24 років вона становить близько 71 відсотка.
"Звичайно, не кожен, хто отримав права, може відразу дозволити собі власну машину. Однак те, що кількість власників водійських прав зростає, свідчить: молоді люди при плануванні свого життя, як і раніше, надають велике значення автомобілю", - заявляє директор Інституту автомобільної промисловості (IFA) у Нюртинген-Гайслінгені професор Віллі Діц, який провів відповідне дослідження.
З цим погоджується й Ерик Гайманн і звертає увагу на ще одну типову для нинішньої Німеччини демографічну тенденцію: мешканці країни дедалі пізніше вступають у шлюб та народжують дітей. А народження дитини - це саме той рубіж, після якого чимала кількість німців таки ухвалює рішення придбати власний автомобіль, пояснив експерт DB Research.