На крилах реструктуризації
11 жовтня 2012 р.
У межах програми реструктуризації, яку оголосив найбільший авіаперевізник Німеччини Lufthansa, починаючи з наступного року всі рейси на короткі та середні відстані виконуватиме нова дочірня компанія. Її буде утворено на базі двох "дочок" Lufthansa – Germanwings ta Eurowings.
У такий спосіб Lufthansa прагне досягти оптимізації витрат та вийти на рівень прибутковості вже до 2015-го року. Переклавши польоти на короткі та середні відстані на плечі новоствореної дочірньої компанії, Lufthansa натомість прагне зосередитися на посиленні конкуренції на далекі відстані, зокрема, на азійському, африканському та американському напрямках.
Старий бренд – нове гасло
Ще кілька тижнів тому керівництво компанії пообіцяло найближчим часом визначитися із брендом для нової компанії. І ось у четвер, 11 жовтня, стало відомо про те, що сенсації не сталося: літаки нової дочірньої компанії літатимуть під вже відомим брендом Germanwings й гаслом "Вигідно, але не низькосортно". Флот нової авіакомпанії складатиметься з 90 літаків, які, за прогнозами маркетологів компанії, мають перевозити на рік до 18 мільйонів пасажирів та конкурувати з бюджетними авіалініями на кшталт Ryanair та Easyjet.
Lufthansa й надалі здійснюватиме польоти з Франкфурта-на-Майні та Мюнхена. Натомість нова дочірня компанія, що постане на базі Germanwіngs та Eurowіngs, перебере на себе польоти з менших німецьких аеропортів – Берліна, Гамбурга, Кельна/Бонна та Штуттгарта. Головна штаб-квартира нової компанії розташовуватиметься у Кельні. У Франкфурті-на-Майні натомість Lufthansa збудує для себе новий логістичний центр, який мають ввести в експлуатацію 2018-го року.
Потенціал нових трудових конфліктів
За словами керівника Lufthansa Кристофа Франца, зміни зачеплять близько тисячі бортпровідників та 300 пілотів. Більшість з них буде переведено на баланс Germanwings.
У профспілці Ufo, членами якої є 18 тисяч бортпровідників Lufthansa, від очікуваних змін не в захваті. Лише у вересні там вдалися до страйків, вимагаючи перегляду трудових контрактів та підвищення зарплати. Тепер же конфліктний потенціал знову може зрости. Зокрема речник профільної спілки пілотів Cockpit Йорґ Гандверґ уже заявив про необхідність проведення переговорів щодо умов переведення 300 пілотів Lufthansa до складу Germanwings, де діють нижчі тарифи оплати праці. За його словами, нікого з пілотів не можна примушувати до такого переходу автоматично.