Airbus і Boeing: хто кого і чим?

Проте, не варто ставити хрест на цілій американській помисловості. Про це свідчить загострення конкуренції поміж літакобудівниками США і Європи. Впродовж ось уже двох років європейська компанія Airbus виробляє більше пасажирських літаків, аніж американський концерн Boeing. У штаб-квартирі Boeing переконані, що в майбутньому пасажири прагнутимуть літати на далекі відстані без пересадок, тому потрібні економічні і комфортабельні лайнери середніх розмірів, на зразок презентованого минулого року Boeing 787 Dreamliner, що зможе перевозити від 200 до 300 пасажирів. Європейці ж роблять ставку на такі літаки-велети, як новий супер-аеробус А380, що може вмістити 550 пасажирів й літатиме поміж найбільшими аеропортами світу, звідки пасажири діставатимуться до місця призначення на регіональних лайнерах. І ось, у п”ятницю стало відомо, що американська авіакомпанія Northwest Airlines купила 18 літаків Boeing 787 й отримала опцію на ще 50 таких літаків. Це – вже третє велике замовлення на новий Dreamliner за короткий проміжок часу – два інших надійшли з Канади та Індії. Таким чином, загальне число замовлень й опцій на боїнгівський ”літак майбутнього” становить нині 255 машин – це приблизно на 100 одиниць більше, ніж замовлень на європейський супер-аеробус А380.