Fuarın yıldızları

Audi’nin orta segmentteki ümidi yeni A4 çoktan piyasaya çıkacaktı ama her bölümden gelen düzeltme önerileri yüzünden startı gecikti. Yeni A4’te dijital sürücü mahalli dahil ileri teknoloji ürünlerinin her türlüsünü bulmak mümkün.

VW için Golf ne ise Opel için de Astra o. Rüsselsheim kentindeki şirket Frankfurt’a Astra’nın beşinci versiyonunu getirdi. Opel, Astra sayesinde zarardan kurtulmayı umuyor. Yeni Astra hem selefinden hafif hem de her türlü elektronik iletişim şebekesine bağlanabiliyor.

Volkswagen, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda Golf şasisine oturttuğu SUV’u Tiguan’ın ikinci neslini teşhir ediyor. Tiguan sır gibi saklanıyor. Fotoğrafları bile çıkmadı. Fuara kadar Golf 7’nin üstü açık versiyonuyla yetineceğiz.

Bu iki oto arasında yarım insan ömrü var. Arkada Mercedes Benz W 111’in üstü açığı, önde S klas Mercedes’in 44 yıldır ilk kez piyasaya sunulan üstü açık modeli. Bentley ve Rolls Royce’ye kumaş çatısıyla rakip olacak.

Rolls Royce de üstünü çıkarmış. Üstü açık Rolls’ların ilki Silver Shadow’du. Corniche ve Phantom Drophead ile devam eden model serisinin son versiyonu 630 beygirlik motoruyla Dawn adını taşıyor.

BMW Frankfurt’a yeni 7 serisiyle geliyor. Bu lüks otomobil ileri teknoloji küpünü andırıyor. Otomobili sürücüsüz park etmek ve el sürmeden sadece jestlerle radyoyu açıp kapatmak mümkün. BMW’nin yeni SUV’u X1 de fuarda göz kamaştıracak.

Araziye uygun SUV’lar yok satıyor. Bütün şirketler bu pastadan pay kapma peşinde. Jaguar şimdiye kadar bu segment ile pek ilgilenmiyordu. Şimdi Frankfurt’a ilk SUV’unu getiriyor. Araç yaz aylarında satışa çıkacak.

Jaguar yapar da Bentley yapmaz mı? Asilzadelerin markası da SUV’unu üretim aşamasına getirdi. Bentley’in CEO’su müşterilerinin garajlarını, ikisi SUV olmak üzere ortalama sekiz otomobilin süslediğini söylüyor. Şirket yönetimi, ‘neden SUV’ları da Bentley olmasın?’, demiş ve iki tonluk arazi aracına 600 beygirlik motor takmış.

Tam bir efsane. Hele kırmızı rengi. Alfa Romeo yeni Giulia’sı ile BMW’nin 3 serisine rakip olacak. Arkadan çekişli, motoru 510 beygir gücünde, dört saniyenin altında yüz kilometre sürate ulaşıyor. En pahalı versiyonunun motor kapağı, çatısı ve kardan mili karbondan.

Eski Alman markalarından Borgward’ı acaba tanıyan kaldı mı? 1963 yılına kadar Bremen’de imal edilen Borgward’ın en ünlü modeli Isabella adını taşıyordu. Marka hayata döndü ve Frankfurt’a BX7 kod adlı SUV prototipi ile geliyor. Borgwardlar artık Çin’de monte edilecek. ©Deutsche Welle Türkçe