Frankfurt'ta otomobiller yarışıyor
10 Eylül 2013
Fuarın iyi bir zamanlaması olduğundan söz edilebilir. Zira 65’inci Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı (IAA) start alırken, otomotiv branşının hasta çocuğu Avrupa pazarında ilk umut ışıkları kendini göstermeye başladı. 5 yıllık bir ekonomik krizin ardından henüz bir değişiklikten söz etmek için erken ama en azından temellerin sağlamlaşmaya başladığı ifade ediliyor.
Alman Otomotiv Sanayicileri Derneği (VDA) Başkanı Matthias Wissmann, ABD ve Çin pazarına bakıldığında dünya otomobil piyasasının oldukça iyi durumda olduğunu belirtiyor. Ancak Wissmann, Avrupa pazarının son yıllarda çok zayıf olduğunu vurguluyor. 2013 yılında Avrupa pazarında yaklaşık 11 milyon 200 bin araç satıldığını kaydeden Wissmann, bunun normal seyreden yıllara oranlara 3 milyon adet düşük olduğuna dikkat çekiyor. 2014 yılında satışlarda patlama beklenmediğini ifade eden Alman Otomotiv Sanayicileri Derneği Başkanı, yine de satışların gerilemesini beklemediklerini belirtiyor.
159 dünya prömiyeri
Otomobil üreticileri bu yılki fuarda, tam 159 yepyeni modeli görücüye çıkarıyor. Bunlar arasında klasik içten yanmalı motorlu modellerden elektrikli otomobillere kadar her bütçeye uygun geniş bir yelpaze söz konusu. Bu modellerin Avrupalı tüketiciyi yeniden oto galerilere çekmesi bekleniyor.
Daimler, fuara 5 yeni modelle katılıyor. Daimler Yönetim Kurulu Başkanı Dieter Zetsche, beklentilerini şöyle açıklıyor: "Biz satışlarda en dibi gördüğümüze inanıyoruz ve bu yılın sonunda ve gelecek yıl hafif bir toparlanma bekliyoruz. Avrupa’da bir zamanlar gördüğümüz rakamlara ulaşmak için daha uzun bir süre gerekiyor. 2020 yılına kadar hâlâ satış hacmimizin yarısını Avrupa pazarının oluşturacağına inanıyoruz, o nedenle Avrupa pazarı bizim için önemli bir pazar. Ancak asıl büyümeyi diğer pazarlar sağlayacak. Yine de Avrupa’da büyük satış beklemekteyiz."
Volkswagen'ın 2018 hedefi
Diğer pazarlar ise Çin, Hindistan, Brezilya ve Rusya gibi kalkınmanın eşiğindeki ülkeler. Ancak bu pazarlarda da yıllardır süren canlılığın doyum noktasına ulaştığı gözleniyor. Peki, 2018’e kadar dünyanın bir numarası olmayı hedefleyen Volkswagen’in planları suya mı düşecek? Bu sorunun yanıtını Volkswagen'ın Yönetim Kurulu Başkanı Martin Winterkorn veriyor ve şunları kaydediyor: "Biz Volkswagen tröstü olarak küresel çapta hizmet veriyoruz. Dünya çapında 100’ün üzerinde fabrikamız var. Tanrıya şükürler olsun ki Çin pazarı zayıflamıyor, aksine büyümeye devam ediyor. Ayrıca ABD, Güney Amerika, Hindistan ve Rusya pazarları da büyümeyi sürdürüyor. Umarım büyüme Avrupa’ya da geri döner."
Volkswagen, Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nı elektrikli otomobil çağındaki yarışa bir başlangıç olarak görüyor. Tröst, gelecek yıl, Golf gibi bilinen modellerinin temelinde 14 elektrikli ve hibrit aracın piyasaya sürüleceği müjdesini verdi. Bununla birlikte BMW’nin elektrikli yepyeni tasarımı i3, çoktan cadde ve sokakları aşındırıyor.
Opel, 7 yeni modelli görücüye çıkarıyor
Pazar payı için mücadele veren firmalardan biri de Opel. Opel’de yıllardır süren kriz firmanın imajına büyük zarar verdi. Ancak firma, eski Volkswagen yöneticisi, şimdiki Opel Yönetim Kurulu Başkanı Karl-Thomas Neumann ile yeni bir dönüm noktası yakalamaya çalışıyor. Neumann dünya prömiyerini yapacak 7 modelle, geleceğe iyimser bakıyor. Neumann "Önümüze kesin bir hedef koyduk: 2016 yılında Opel yeniden kâr elde edecek. Bu geri dönüş yeni ürünlerimiz sayesinde olacak. O nedenle bu fuarda 7 modelimizin dünya prömiyerini yapıyoruz. Öncelikle, Avrupa’da bir büyüme istiyoruz. Pazar zayıf olsa da Opel’in sahip olduğu konuma yeniden kavuşma ve yeni pazar payı kazanma şansı olduğuna inanıyoruz. Diğer bir büyümeyi ise Avrupa etrafında, en çok da Türkiye ve Rus pazarında yakalamayı hedefliyoruz" diye konuşuyor.
Opel’in sorunu ise Asya pazarında otomobil satamaması. Zira ana firma General Motors’dan gelen direktif böyle. Diğer bir sorun da aslında tüm otomobil üreticilerinin sahip olduğu bir sorun. Car-Sharing gibi giderek yaygınlaşan araç paylaşımı ya da çevre bilincinin artması, tüketicilerin otomobil alışkanlıklarında büyük bir değişime neden oldu. Otomobil üreticilerinin bu zorluğu nasıl bir strateji ile aşmayı planladığına Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda açıklık getirilmesi bekleniyor.
© Deutsche Welle Türkçe
Henrik Böhme / Başak Demir
Editör: Başak Özay