Kineski „Uber" za kamiondžije
13. januar 2019.
Isprva mini start-ap kompanija „Trak alijans" (Udruženje kamiondžija) snažno se umešala u posao. Procenjuje se da ova kompanija u međuvremenu vredi oko sedam milijardi evra.
Oko 60 kilometara jugozapadno od grada Guđijang, Kang Đijaji nas vodi kroz ogromnu halu nekadašnje fabrike teške industrije. Danas je to moderno opremljena centrala kompanije „Trak alijans". Kang Đijaji pokazuje na ogromnom displeju stotine telefonskih brojeva vozača kamiona iz cele zemlje pored kojih se nalaze i oznake registarskih tablica. Zaštita podataka ovde ne igra nikakvu ulogu.
„Ovaj monitor pokazuje trenutne podatke naše logističke mreže. Ovde su na primer prikazani svi kamioni koji će uskoro da krenu prema Tibetu, Šansiju, Čongkingu i Henanu. Prikazano je i koja je roba natovarena kao i kontakt podaci vozača."
„Trak alijans" funkcioniše kao neka vrsta aplikacije za upoznavanje - u ovom slučaju špeditera i vozača kamiona. Ako na primer špediter iz Šangaja spontano potraži kamion, koji bi mogao da preveze robu u Nanđing na severu, on će na aplikaciji potražiti odgovarajući slobodan kamion sa vozačem. To pomaže obema stranama: špedicija štedi na vremenu u potrazi za vozačima, a vozači izbegavaju prazne vožnje. „Trak alijans" za posredovanje dobija proviziju.
Oko 80 procenata svih kamiona koji u Kini za logističke firme voze na dugim relacijama su registrovane na ovoj aplikaciji. Finansijski direktor „Trak alijansa", Ričard Žang u intervjuu televiziji Blumberg je rekao: „Špediteri i vozači kamiona koriste naš sistem. Oko pet miliona vozača i više miliona špeditera se do sada registrovalo na našoj aplikaciji."
„Trak alijans“ u međuvremenu beleži promet u visini 1,5 milijardi evra godišnje. Ova kompanije je prošle godine dovela više investitora, poslednje u oktobru. Tu su sada uključeni, između ostalih, kineski Internet koncern „Tencent“ i moćni japanski Softbank-Holding. Analitičari govore kako je ova logistička start-ap kompanija kao neka vrsta „Ubera za logističku branšu".
„Trak alijans“ će pre ili kasnije izaći na berzu. Posebno mnogo investira firma iz Guđijanga u automatizaciju vožnje. Cilj je da ubuduće kamioni u Kini što češće budu na putu kao autonomna vozila. U tom slučaju bi vozači samo sedeli za volanom i „nadzirali" vožnju. A finansijski direktor „Trak alijansa", Ričard Žang je siguran da će njegova kompanija uskoro biti aktivna i van Kine.
„Mi želimo da proširimo biznis širom sveta. Idealni regioni za nas su oni koji imaju jaku privredu, dobre puteve i gde treba da se prelaze velike relacije."