Пресса: "Лайнер мечты" еще взлетит
18 января 2013 г.
Газета Frankfurter Allgemeine Zeitung пишет:
Многие из тех, кому уже довелось полетать на Boeing 787 Dreamliner, были в восторге. И это естественно: ведь новые самолеты просто-напросто лучше старых. Они тише и экономичнее - чего от них и ожидают, исходя из логики развития авиации. Однако, очевидно, разработчики на этот раз были слишком окрылены своими инновационными идеями и сложной схемой сотрудничества с различными поставщиками.
Серия поломок, которая не позволяет этому самолету подняться в воздух, - не первое тому доказательство. В свое время пришлось перенести на более поздний срок дату первого полета "лайнера мечты". Потом был пожар на борту, проблемы с тормозами, утечка масла и трещина в лобовом стекле. А нынешняя проблема с аккумуляторами окончательно заперла надежду корпорации Boeing в аэропортах.
Все, кто еще черпает вдохновение в амбициозных целях, лишились очередной иллюзии: неужели масштабные проекты, будь то аэропорт в Берлине или лайнер будущего из США, по определению обречены на провал? Нет, все эти неудачи - не повод для пессимизма. Проблемы с Dreamliner не системные, а точечные, они не вызваны общим несовершенством конструкции.
Самолет у Boeing получился хороший, все проблемы решаемы. А конструкторам Airbus этот опыт сможет много дать для разработки конкурирующей модели А350. Пионерские разработки в авиации, так же, как и в других сферах, приносят плоды не сразу. Но без них прогресс невозможен.
Тему продолжает газета Die Welt:
Проблемы с "лайнером мечты" застигли компанию Boeing на подъеме. Концерн только что смог вернуть себе звание крупнейшего в мире авиастроителя. В прошлом году американцы обогнали Airbus как по объему производства, так и по количеству заказов. Останется ли Boeing лидером, зависит от того, насколько быстро компания сможет решить проблемы с Dreamliner.
Хорошо, что Airbus не стал злорадствовать по поводу трудностей своего американского конкурента. Европейский авиастроительный концерн не понаслышке знает, что любой новой модели присущи "детские болезни". Airbus и сам в прошлом году пережил немало неприятностей из-за микротрещин в крыльях А380. Убытки, которые понесла из-за этого компания в 2012 году, исчислялись сотнями миллионов. Технические проблемы отпугнули многих потенциальных клиентов и повредили имиджу компании.