Лейпциг: саксонская красота
13 ноября 2012 г.
Гид Михаэль Шааф (Michael Schaaf) ведет группу туристов по отреставрированным улицам старой части Лейпцига: мимо ресторана "Погреб Ауэрбаха" к церкви святого Фомы, площади Нашмаркт, к Старой ратуши. Иностранцы заинтересованно разглядывают городские достопримечательности. Каждый год город, известный своим университетом и ярмарками, посещает свыше двух миллионов туристов.
"Я жила здесь до 1987 года, - рассказывает туристка из Франкфурта-на-Майне, которая бывает в Лейпциге регулярно, чтобы следить за тем, как развивается ее старый родной город. - Его больше не узнать. Раньше дома были старые и серые". Отреставрированные каменные здания свидетельствуют о том, каким Лейпциг был когда-то: городом ярмарок и торговли, экономическим центром, который обеспечивал своим жителям благосостояние и престиж.
Город ярмарок и торговли в Европе
Тем, кто задает вопрос, почему Лейпциг довольно сносно перенес трудные годы новейшей истории, нужно оглянуться на 1497 год. Именно тогда император Священной Римской империи Максимиллиан I предоставил лейпцигским ярмаркам имперский статус ввиду выгодного для торговли расположения города. С тех пор Лейпциг рос и процветал. В нем появилось книгопечатание, литейное дело, развивалось производство меха и текстиля. Незадолго до начала Второй мировой войны число жителей Лейпцига составляло почти 720 000. Плотная сеть железных дорог связывала город со всем миром.
"Городу с такой инфраструктурой и торговыми традициями было легче перенести 40 лет истории ГРД", - говорит бургомистр Уве Альбрехт (Uwe Albrecht). Но новейшая история все же дает о себе знать.
После падения Берлинской стены экономика Лейпцига почти полностью рухнула. "У нас была безработица на уровне 30 процентов, массовая безработица", - рассказывает Альбрехт. Но в отличие от других городов в "новых" федеральных землях, Лейпцигу удалось остановить отток населения.
Известный Лейпцигский университет, в котором в свое время учился Гёте, Лессинг и Ницше, привлекает в город перспективную молодежь. Благодаря этому в последние несколько лет население Лейпцига значительно увеличилось. Сегодня здесь проживает более полумиллиона человек, а специалистов, по словам бургомистра Альбрехта, хватит для того, чтобы привлечь в регион серьезный бизнес.
Логистические предприятия и автомобилестроители переезжают в Лейпциг
Строительные краны и бетонные опоры возвышаются в поле прямо возле аэропорта Лейпциг - Галле. Там, где сейчас только экскаваторы и бульдозеры, с 2013 года будут выпускать новейшую модель автомобиля Porsche Cajun. Автомобилестроитель открыл здесь свой завод в 2002 году, после этого производственные мощности постоянно расширяются. Появились в Лейпциге также BMW, Amazon и Siemens.
Выгодное месторасположение Лейпцига - в центре Европы, которое всегда ценили лавочники и торговцы, и сегодня является преимуществом города. Дочернее предприятие Deutsche Post - DHL- разместило здесь один из трех крупнейших в мире грузовых воздушных терминалов. После этого появились ангары и складские помещения. 60 взлетов и посадок в сутки - и это еще не предел.
Все, что в Европе отправляется с помощью экспресс-почты, так или иначе проходит через аэропорт Лейпциг-Галле. "Здесь работают около 3300 человек", - рассказывает Манфред Хаушильд (Manfred Hauschild) из компании DHL. Тем временем в аэропорту появились и другие логистические компании, такие как Aerologic. Лейпциг-Галле стал вторым по величине грузовым аэропортом Германии.
Безработица все еще высока
Но несмотря на то, что в последние годы в Лейпциг переехали многие фирмы, безработица в городе все еще составляет десять процентов, в то время как средняя по Германии - 7 процентов.
В остальном городу тоже есть над чем работать, говорит бургомистр Уве Альбрехт: "Существует множество сфер промышленности, в которых царит состояние 1989 года. Многое еще нужно сделать".
Гид Михаэль Шааф почти закончил прогулку по старой части Лейпцига. В конце экскурсии он ведет своих туристов в Бартельсхоф, старинный торговый комплекс на рыночной площади, и рассказывает о решающих для мирной революции в ГДР понедельничных демонстрациях в Лейпциге незадолго до падения Берлинской стены. "Людей вывел из себя не только политический застой, но и состояние города", - говорит Шааф и поднимает черно-белую фотографию. На ней запечатлен Бартельсхоф в 1988 году: почти полностью разрушенное здание, во дворе которого скопился мусор и старые бревна. Сегодня Бартельсхоф выкрашен в светло-желтый цвет. На первом этаже появились многочисленные кафе и рестораны, а также магазинчики, в которых продаются сувениры и открытки.