Итоги автосалона в Женеве
27 марта 2002 г.
Спад налицо, но интерес к автомобилю не остывает
Несмотря на экономический кризис, салон посетили 700 тысяч человек, которые могли наглядно убедиться в том, что отрасль отнюдь не загнивает, хотя определённый спад наблюдается и все, даже самые крупные автостроители, вынуждены экономить, например, на рекламе. Правда, сама выставка от этого, пожалуй, только выигрывает - ничто не отвлекает от изучения автомобилей. Анализ увиденного в Женеве, приводит специалистов к выводу о том, что однообъёмники не собираются уступать лидерство на рынке. Даже ВАЗ привёз нечто в этом роде, правда, при ближайшем рассмотрении экспонат оказался всего лишь пластиковой моделью, да и то не самой новой - но об этом в следующий раз. Автомобили становятся выше и просторнее, однако увеличение комфорта сочетается с ростом мощи двигателей.
Renault продолжает расширять наши представления о комфорте
"Espace Concept" концерна " Renault ", представленный в Женеве, считают новым шагом в развитии архитектуры однообъемника. Именно "Renault" коренным образом изменил наши представления о комфорте автомобиля, предложив в 1984 году конструкцию, сочетающую достоинства микроавтобуса и седана. Благодаря этому салон стал универсальным, просторным и удобным для пассажиров. Плоский пол с полозками, предназначенными для установки 5-7 сидений, обеспечивает многовариантность салона. Сейчас "Renault" идёт еще дальше. Например, обогрев и вентиляцию можно регулировать как с передних, так и с задних сидений, поскольку выходные отверстия воздуховодов для каждого ряда сидений вмонтированы в потолок и в пол кабины.
От бульдога до ванны на колесах
В облике большинства новых машин появляется всё больше сходства с бульдогами - одна из моделей Honda так и называется Buldog. Оптически возникает ощущение, что моторам не хватает места под капотом. На многих стендах можно было увидеть автомобили, внутренний объём которых может изменяться по желанию владельца, например, превращаться из минивэна в пикап, или родстер. Mitsubishi пошёл ещё дальше и показал как концептуальную разработку полноприводный кабриолет SUP (Sports Utility Pack), у которого роль дополнительных багажников играют ... двери. В них снаружи вставляются пластиковые чемоданы. Правда, даже Olivier Boulay, шеф-дизайнер Mitsubishi, не настаивает на том, что его автомобиль надо рассматривать как нечто серьёзное, и, похоже, не обижается, когда его называют "ванной на колёсах". Этот кабриолет, предназначенный для спортсменов и рыбаков сделан внутри из пластика, чтобы легче было мыть. Ещё больше сходства с ванной у машины, представленной фирмой Rinspeed.
Не слишком ли решительно 72-й женевский автосалон одомашнил автомобиль?