На ILA-2014 обеспокоены судьбой МКС
20 мая 2014 г.
Лишь один раз за 105-летнюю историю старейшая в мире Международная аэрокосмическая выставка ILA собирала больше участников, чем в этом году. С 20 по 25 мая 1203 экспонента из 40 стран мира демонстрируют под Берлином на площади, равной 35 футбольным полям, около 300 летательных аппаратов и новейшие аэрокосмические технологии. Выставка проходит вблизи нового столичного аэропорта BER, открытие которого из-за многочисленных технических неполадок отложено на неопределенный срок, что явно на руку устроителям: небо свободно для всевозможных показательных полетов.
Повышенный интерес к космосу
"ILA является одной из трех крупнейших в мире аэрокосмических выставок", - подчеркнул в беседе с DW ее директор Штефан Граве (Stefan Grave). Он указал на отличительную черту берлинского смотра - повышенное внимание к космической тематике: "На авиасалонах во французском Ле-Бурже и в британском Фарнборо эта сфера представлена далеко не так широко". На Берлинском авиасалоне с космосом связано примерно 10-15 процентов всей экспозиции, около трети приходится на военную технику (самым крупным экспонентом нынешней ILA является бундесвер), все остальное - гражданская авиация.
Под космическую тематику на ILA-2014 отведен 4-й павильон площадью в 1500 квадратных метров. Войдя в него, посетитель сразу же оказывается перед моделью телекоммуникационного спутника Alphasat в оригинальную величину, макетами различных ракет-носителей и презентацией современных возможностей наблюдения за Землей из космоса. Одним из крупнейших экспонентов в Space Pavilion является Европейское космическое агентство ESA, весьма активную роль в котором наряду с Францией играет Германия.
"Мы представили здесь в рамках единой экспозиции все ключевые европейские и немецкие космические программы: важнейшие спутниковые проекты, все основные технологии выхода в космос и, естественно, программы изучения Вселенной, включая Международную космическую станцию (МКС)", - рассказал в интервью DW Штефан Хесс (Stefan Hess), представляющий на ILA Федеральное объединение германской авиационно-космической промышленности (BDLI).
Что будет с МКС и сотрудничеством с Россией?
Обнародованное за несколько дней до открытия выставки намерение России в 2020 году выйти из проекта МКС, в котором участвуют 15 стран, бурно обсуждается сейчас на ILA, особенно в космическом павильоне. "Мы, представители промышленных предприятий, считаем, что теперь задача политиков найти какое-то решение", - разъяснил позицию деловых кругов Германии Штефан Хесс.
Он напомнил, что немецкие компании "многие годы сотрудничали с Россией в авиационно-космической области". Поэтому они надеются, что на политическом уровне будет-таки найдена формула продолжения обоюдовыгодного взаимодействия.
У представителей бизнеса была возможность донести свои соображения и ожидания до руководства страны: 20 мая на торжественном открытии ILA-2014 присутствовала канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merkel), затем на выставке побывал вице-канцлер ФРГ, министр экономики и энергетики Зигмар Габриэль (Sigmar Gabriel).
Турция - страна-партнер ILA-2014
На России Ангела Меркель в короткой речи на церемонии открытия останавливаться не стала, но вот большой инновационный потенциал турецких компаний отметила: Турция в этом году является страной-партнером ILA и прислала представительную делегацию. По словам директора выставки Штефана Граве, она традиционно является хорошей платформой для налаживания и развития контактов между бизнесменами и политиками. А вот громкие сделки здесь заключаются сравнительно редко. На берлинском авиасалоне специалисты со всего мира, а их в этом году, как ожидается, будет свыше 100 тысяч, скорее изучают тенденции на рынке и договариваются о сотрудничестве, а не закупают конкретную продукцию.
Поэтому европейская авиастроительная компания Airbus, являющаяся крупнейшим коммерческим экспонентом выставки, в Берлине на поток заказов, как в Ле-Бурже или в Фарнборо, не рассчитывает. На ILA-2014 она демонстрирует наряду с военно-транспортным самолетом A400M и свою широкофюзеляжную новинку - дальнемагистральный лайнер A350.
Правда, он лишь ненадолго совершит посадку на выставке. "Этот самолет как раз сейчас проходит процедуру допуска к эксплуатации, поэтому у производителя, к сожалению, не было возможности предоставить его на все время проведения выставки", - сокрушается Вольфрам Корнелиус (Wolfram Cornelius), отвечающий на ILA за программу показательных полетов.
Новые двигатели должны быть экологичными и тихими
Так что широкая публика, которую пустят на территорию выставки в субботу и воскресенье, этим лайнером полюбоваться уже не сможет. Но у нее будет возможность осмотреть в павильонах отдельные его элементы и узлы, в частности, новый авиационный двигатель PW1500G, представленный на стенде мюнхенского моторостроителя MTU.
Представитель этой компании Хансйоахим Маух (Hansjoachim Mauch) указывает на превосходные, по его словам, технические параметры нового двигателя: он потребляет на 15 процентов меньше горючего, выбрасывает в атмосферу на 15 процентов меньше углекислого газа и производит на 10 процентов меньше шума, чем его предшественники. "MTU и наш партнер Pratt & Whitney в данный момент единственные, кто эту технологию разработали, внедрили и уже со следующего года начнут поставлять заказчикам", - отметил собеседник DW.
Эффективные, экологичные и тихие двигатели - важная тема на ILA-2014. Одно из возможных магистральных направлений будущего развития всей отрасли демонстрирует Airbus: электросамолет E-Fan. Правда, пока эта малютка способна поднять в небо лишь двух человек. Так что инженерам и конструкторам есть над чем поработать. Однако в качестве учебного самолета для будущих пилотов эта модель уже годится.