Калининград: По особому пути с благословления Москвы

Калининград встречает приезжих сверкающим хромом и вымытым до блеска стеклом аэропорта Храброво. Его модернизация обошлась в 42 миллиона евро. Этот новый транспортный узел в самом западном регионе России был построен как современный транзитный аэропорт. Прошли те времена, когда в его залах ожидания можно было встретить лишь немецких туристов, движимых ностальгией по бывшему Кëнигсбергу. Теперь зажиточные россияне и из самой Калининградской области, и из глубинки России отправляются отсюда на европейские курорты и в европейские метрополии.

Транзитный узел с перспективой

Быстрое и удобное авиасообщение между российскими и европейскими городами обещает пассажирам авиакомпания "КД авиа". Вот что рассказал ее исполнительный директор Леонид Ицков: "Перед нами стояла, во-первых, задача обеспечить возможность перемещения граждан РФ между Калининградом и основной территорией России. Во-вторых, используя географическое положение Калининграда здесь достаточно удобно сделать транзитный узел: Калининград находится на основных трассах международных полетов. То есть тут совпали несколько задач".

Между тем билеты на авиарейсы раскупаются в среднем лишь наполовину, да и сервис оставляет желать лучшего. К тому же в аэропорту все еще не закончено строительство. И это при том, что аэропорт получает всяческую поддержку правительства России. Свободная экономическая зона, созданная в Калининградской области, предлагает выгодные условия для инвесторов: предприниматель, вложивший в экономику области более 4 миллионов евро, в течение шести лет пользуется налоговыми льготами.

Западный Берлин по-российски

"В настоящее время судьба Калининграда как российского анклава приносит ему такие же преимущества, какими пользовался в свое время Западный Берлин. Правительство в Москве предоставило ему ряд налоговых льгот, в результате чего показатели развития области лучше, чем в среднем по стране", - говорит генеральный консул Германии в Калининграде Гидо Херц (Guido Herz).

Экономика эксклава растет на 12 процентов в год - этот показатель выше, чем в среднем по России. При этом инвестиции из Европы остаются весьма скромными. "Тот факт, что Калининград окружают страны Евросоюза, по моему мнению, дает пока еще не особенно заметные результаты. Но уже сейчас ясно, что в будущем местоположение региона принесет ему существенные преимущества", - считает Гидо Херц.

Новая жизнь Балтийска

Перспективным видится и будущее Калининградского порта. А пока что ему приходится вести жесткую конкурентную борьбу с портом Клайпеда, принадлежащим члену ЕС Литве.

Балтийск, бывший Пиллау - аванпорт Калининграда - расположен на Балтийской косе. Города соединяет Калининградский канал, проложенный между речным портом на реке Преголя и Балтийском. Раньше Балтийск использовался исключительно в военных целях и был открыт для гражданских нужд совсем недавно. В октябре 2007 года в Балтийске начал работу первый железнодорожный паром между Германией и Россией. Паром соединяет Калининград и крупнейший железнодорожный порт Германии Засниц на немецком острове Рюген. Это единственный континентальный порт в Европе, соединенный с ширококолейной железной дорогой России.

Торговля в одном направлении

Андрей Мошков, представитель "Росморпорта", руководитель службы эксплуатации железнодорожного паромного комплекса, рассказал, что здесь располагается специальный подъемный переходной железнодорожный мост, который построен для обработки различных типов судов. На паром могут заходить как вагоны, так и обычные транспортные средства. Сам подъемный переходной мост сделан по немецкому проекту с участием таких компаний, как Bosch Siemens.

В регионе ожидают увеличения объемов грузоперевозок и указывают на то, что возможности автоперевозчиков уже сейчас исчерпываются. И несмотря на это, железнодорожный паром делает лишь один рейс в неделю. При этом из Германии железнодорожные контейнеры, как правило, выходят полностью загруженными: автомобилями, продуктами питания и химикатами, а в обратном направлении вагоны уходят зачастую пустыми. Хорошо, правда, что сейчас таможенные формальности можно уладить уже прямо в порту. А в будущем билет на паром будет служить пассажирам пропуском в закрытую военную зону вокруг Балтийска.

Детское питание и азартные игры

В небольшом приграничном городке Мамоново строится филиал немецкой фирмы Hipp по производству детского питания. Уже стоит каркас фабрики размером в футбольное поле. По планам фирмы, на первом этапе здесь будут работать 50 человек, а продукция будет поставляться в Россию.

Зеленое поле, на котором строится фабрика, символично. В долгосрочной перспективе фирма планирует перерабатывать биологически чистые продукты, выращенные в регионе. Олег Шлык, мэр Мамоново, указывает на политический смысл проекта: "2008 год объявлен в России Годом семьи. Продукция завода Hipp - для наших маленьких детей, что имеет значение и для улучшения демографической ситуации в России".

Губернатор Калининграда Георгий Боос намерен добиться увеличения численности населения области вдвое вплоть до 2010 года. Все в Калининграде нацелено на поддержку роста. В том числе и так называемая игорная зона в прибрежном поселке Янтарный. Таких зон будет всего четыре на всю Россию. Так что и в этом Калининград идет по своему особому, санкционированному Москвой пути.

Даниель Шешкевиц