Importă Germania gaz lichefiat rusesc?

Recent destrămata coaliție de la Berlin nu se poate lăuda cu multe succese. Mulți observatori sunt, însă, de acord într-o singură privință: după interdicția privind importul de gaz rusesc, Germania a stins lumina. Guvernul a fost lăudat pentru capacitatea sa de a găsi rapid alți furnizori și de a construi, la fel de repede, infrastructura pentru gaz lichefiat.

După intrarea în vigoare a sancțiunilor impuse Rusiei, niciun transportator de GNL din Rusia n-a mai acostat în porturile Germaniei pentru a-și descărca marfa. Cu toate acestea, Financial Times susține că ar fi intrat în posesia unei scrisori a Ministerului federal al Economiei și Protecției Mediului (BMWK), datată 6 noiembrie 2024. Destinatar era operatorul terminalelor germane de GNL de la Marea Nordului, care avea instrucțiuni clare de a nu accepta livrări din Rusia.

"Conform unor surse din industrie, guvernul federal a împiedicat aducerea de gaz lichefiat rusesc la Brunsbüttel (n.r. oraș-port la Marea Nordului)", relata, la rândul ei, la data de 14 noiembrie 2024, agenția Reuters. 

De ce și de ce acum?

Faptul că Ministerul trimite abia luna aceasta instrucțiuni ridică semne de întrebare. Să fi existat livrări de GNL rusesc, în ciuda blocadei? Există o asemenea scrisoare? Ministerul neagă. "Ca de obicei, nu putem comenta nicio scurgere de documente", răspunde șeful biroului de presă al BMWK. 

Nici Agenția Federală de Rețea, responsabilă, între altele, de sistemul de gazoducte din Germania, nu dorește să comenteze. "Nu vă putem oferi nicio informație despre posibilele instrucțiuni ale Ministerului Economiei către DET", a transmis Nadia Affani, purtătoarea de cuvânt a Agenției. 

Operatorul terminalelor germane GNL de pe coasta Mării Nordului este compania Deutsche Energy Terminal (DET), care întreține cele patru stații: Brunsbüttel, Stade, Wilhelmshaven I și II. "Din motive legale nu furnizăm informații privind aspecte contractuale cu terți", răspunde DET.

Din "motive legale"? Potrivit propriei declarații, DET este companie cu capital federal alocat pentru operarea terminalelor GNL. Un minister federal și o societate cu capital de stat nu au voie sau nu vor să furnizeze nicio informație! Un astfel de refuz nu face decât să alimenteze speculațiile.   

O firmă în Rusia și în Germania

Dacă prin rețeaua germană ar curge gaz lichefiat rusesc, acesta trebuie să fi fost comandat și cumpărat. În context, merită aruncată o privire la Kassel, la sediul SEFE Energy GmbH (fostă Wingas) - și aceasta o companie cu capital federal. 

Firma are o istorie dubioasă: înființată în 1993 ca joint venture germano-rus, compania a fost vândută în octombrie 2015 gigantului Gazprom, care deține, la Moscova, controlul pe piața gazelor naturale. După invazia Rusiei în Ucraina, firma germană a fost naționalizată: începând din 2022, Republica Federală este unicul proprietar al SEFE Energy. 

Așadar, dacă vreo firmă din Germania ar fi putut face importuri de gaz lichefiat rusesc, cel mai probabil aceasta ar fi SEFE. Dovezi nu există iar compania nu oferă informații.  

Servicii ca între prieteni?

Un alt scenariu, care ar explica scrisoarea BMWK către DET - dacă o asemenea scrisoare chiar există! - ar fi posibilele operațiuni de tranzit spre Uniunea Europeană. Poate că GNL-ul rusesc a ajuns la terminalele din Germania de unde a fost trimis în alte țări europene. Potrivit Financial Times, Belgia, Spania și Franța, de exemplu, au semnat contracte pe termen lung cu Rusia și încă se mai aprovizionează din această țară.

Purtătoarea de cuvânt a Agenției Federale de Rețea, Nadia Affani, nu exclude un posibil transfer prin rețeaua germană, dar nici nu confirmă un asemenea rol al Germaniei. "În principiu, este corect: Germania nu cumpără gaz lichefiat rusesc și, de asemenea, pentru MBWK este clar că aceasta nu trebuie să se întâmple prin terminalele GNL germane", declară Ministerul federal de Economie.  

Soluția este la Bruxelles

Cum ar putea fi atins, în acest punct, un anumit nivel de transparență am putea afla de la Bruxelles. În acest sens, am trimis o solicitare la Berlin, adresată "Zukunft Gas e.V." - societatea care face lobby în UE pentru industria germană a gazelor naturale. Purtătorul de cuvânt al companiei, Charlie Grüneberg, citează think-tank-ul belgian "Bruegel" privind relevanța cantităților de GNL în UE. Ponderea GNL-ului rusesc în Uniunea Europeană a fost, în luna octombrie, de aproximativ 16% din volumul total al importurilor de gaz natural lichefiat.

Grüneberg face trimitere la cel de-al 14-lea pachet de sancțiuni pentru Rusia, convenit în UE la 24 iulie 2024. "Pachetul conține și noi dispoziții privind gazul lichefiat rusesesc. Reîncărcarea GNL-ului în porturile europene în vederea transportului ulterior către țări terțe ar urma să fie interzisă". Pachetul de măsuri ar trebui pus în practică până la finele lunii martie 2025. De atunci, GNL-ul rusesc nu va mai putea sub nici o formă tranzita terminalele germane sau europene.

În privința unui posibil transfer de GNL, de până acum, către alte state europene prin terminalele din Germania, Charlie Grüneberg ridică din umeri: "În afară de asta nu există sancțiuni generale ale UE împotriva gazului rusesc". Chiar dacă nu există certitudinea că gazul rusesc ar fi trecut prin porturile germane, un lucru este sigur:  dacă ar exista sancțiuni generale ale UE împotriva gazului rusesc, situația ar fi mult mai clară și mai transparentă și pe partea germană, iar refuzul germanilor de a oferi răspunsuri nu ar mai da naștere unor speculații.