"Brasil é estratégico para crescimento da BMW"

O primeiro veículo da BMW produzido no Brasil saiu da fábrica em Araquari (SC) em outubro de 2014. A unidade fabril em solo brasileiro é a 30ª da empresa no mundo, em 14 países. Serão produzidos modelos como BMW Série 3, Série 1, X1, X3 e o Mini Countryman. Com investimento de cerca de 600 milhões de reais, em meados de 2015 a obra será finalizada e também terá operantes as atividades de soldagem e pintura.

Gerald Degen, diretor da fábrica de Santa Catarina, ressalta a importância de países emergentes como o Brasil na estratégia da montadora alemã. "A capacidade de produção da fábrica foi projetada para 30 mil carros por ano. Todos os carros produzidos no país são, primariamente, direcionados para o mercado brasileiro", afirmou Degen em entrevista à DW Brasil.

DW: Por que a BMW decidiu construir uma fábrica no Brasil?

Gerald Degen: A BMW segue o princípio estratégico "produção segue a demanda do mercado". Esse princípio já foi aplicado com êxito em mercados como o americano e o chinês. Além disso, o Grupo BMW tenta alcançar um crescimento equilibrado em todos os mercados e continentes. E países emergentes com grande crescimento desempenham um papel central nessa estratégia.

O engajamento no Brasil é um elemento importante na estratégia de crescimento a longo prazo do Grupo BMW. Com isso, nós conseguimos os pré-requisitos para um crescimento equilibrado e de forma sustentável entre Europa, Ásia e Estados Unidos.

Por que os carros produzidos em Santa Catarina são levados ao mercado com os mesmos preços de carros que são exportados para o Brasil? Os automóveis produzidos no país não deveriam ser mais baratos?

Com a participação da BMW no programa Inovar-Auto, do governo federal, os preços dos automóveis no país já foram reduzidos em 30% [por causa dos descontos tributários dados pelo programa do governo federal]. Além disso, o Grupo BMW investe atualmente uma quantia elevada na construção e operação da nova fábrica, o que não vai automaticamente pressupor preços mais baratos dos automóveis lá produzidos. Em princípio, o Grupo BMW avalia de forma contínua a situação do mercado, também no que se refere ao aspecto formação de preços.

Quais são os planos da BMW com a fábrica no Brasil?

A capacidade de produção da fábrica foi projetada para 30 mil carros por ano. Todos os carros produzidos no país são, primariamente, direcionados para o mercado brasileiro.

De acordo com o governo estadual de Santa Catarina, a BMW recebeu 200 milhões de reais para construir a fábrica no Estado. Por que uma multinacional como a BMW precisa de subsídios do governo?

Nós combinamos com o governo que não falaríamos em público sobre subsídios estatais e, com isso, não comentamos eventuais declarações. Em princípio, a decisão sobre a construção de uma fábrica no Brasil tem a ver com o compromisso de longo prazo com o mercado e não se baseia em possíveis ajudas estatais de governos atuais ou futuros.