Szef VW o cięciu kosztów: cel jasny, ścieżka elastyczna
3 listopada 2024
Prezes Grupy VW nie widzi alternatywy dla ostrych cięć kosztów w Volkswagenie. „Cel korekty kosztów i zdolności produkcyjnych został ustalony, choć droga do osiągnięcia tego celu jest elastyczna” – powiedział „Bild am Sonntag”.
VW: koszty w Niemczech zbyt wysokie
„Słaby popyt rynkowy w Europie i znacznie niższe zyski z Chin ujawniają dziesięciolecia problemów strukturalnych w Volkswagenie” – podkreślił. VW jest po prostu zbyt drogi w kraju. „Nasze koszty w Niemczech muszą zostać znacznie obniżone” – zaznaczył Oliver Blume.
„Nasze koszty pracy tutaj, na przykład, są często ponad dwukrotnie wyższe niż średnia dla naszych europejskich lokalizacji” – wyjaśnił prezes VW. „Istnieje również potrzeba podjęcia działań w zakresie naszych kosztów rozwoju i sprzedaży oraz w innych obszarach w porównaniu z konkurencją”.
Borykający się z trudnościami producent samochodów przedstawił w tym tygodniu swoje plany dotyczące masowych cięć wynagrodzeń. Celem jest obniżenie wynagrodzeń o dziesięć procent, oprócz zniesienia specjalnych płatności i reorganizacji systemu premii oraz zatrudniania praktykantów.
Jednym z pożądanych cięć kosztów jest zniesienie premii jubileuszowych dla pracowników o długim stażu pracy. Według rady zakładowej pracowników, którzy mają otrzymać premie jubileuszowe w nadchodzących latach, jest ponad 10 000.
Brak informacji o zamykaniu zakładów
Gunnar Kilian, członek zarządu VW ds. zasobów ludzkich, nazwał tę inicjatywę „historyczną zmianą kursu Volkswagena”. Aby to osiągnąć, pracownicy muszą być przygotowani na „zaakceptowanie cięć”, jak powiedział „Bild am Sonntag”. Tylko w ten sposób VW może „inwestować w mocne samochody, od których zależy nasz sukces, a tym samym nasze miejsca pracy”.
Volkswagen niedawno anulował program bezpieczeństwa zatrudnienia po ponad 30 latach; przymusowe zwolnienia będą możliwe od połowy przyszłego roku. Według rady zakładowej mogą zostać zamknięte co najmniej trzy zakłady w Niemczech. VW, który zatrudnia w Niemczech około 120 000 osób, jeszcze nie podał żadnych szczegółów.
Kierownictwo uważa, że konkurencyjność producenta samochodów jest zagrożona. Według Olivera Blume istnieje również potrzeba podjęcia działań w zakresie kosztów, choć jednocześnie – jak powiedział – VW jest właściwie w dobrej sytuacji. Sprzedaż grupy jest obecnie nieco wyższa niż w poprzednim roku. Jednak wynik operacyjny jest pod ogromną presją po dziewięciu miesiącach i spadł o ponad 20 procent.
Powiaty obawiają się cięć w VW
Według Niemieckiego Związku Okręgów i Gmin kryzys w VW może doprowadzić do problemów na obszarach wiejskich. „Obecne wydarzenia w VW są nie tylko prawdziwym szokiem dla całych Niemiec jako miejsca prowadzenia działalności gospodarczej, ale także w szczególności dla firm zajmujących się zaopatrzeniem przemysłu motoryzacyjnego, z których większość działa na obszarach wiejskich” – powiedział przewodniczący związku Achim Brötel (CDU) gazetom grupy medialnej Funke.
W ankiecie przeprowadzonej przez Civey dla portalu informacyjnego web.de 61 procent respondentów odrzuciło interwencję państwa w celu zapobieżenia zamykaniu zakładów. 25 procent było za.
FDP wezwała rząd kraju związkowego Dolna Saksonia do wycofania się z rady nadzorczej VW. – Państwo musi ograniczyć swój polityczny wpływ na Grupę – powiedział przewodniczący FDP Dolnej Saksonii Konstantin Kuhle w wywiadzie dla „Die Welt”. Kraj związkowy Dolna Saksonia posiada 20 procent udziałów w VW i ma prawo weta w przypadku ważnych decyzji. Przewodniczący ministrów Stephan Weil (SPD) i jego zastępczyni Julia Willie (Zieloni) zasiadają w organie nadzorczym w imieniu państwa. Politycy SPD z Dolnej Saksonii odrzucili propozycję FDP.
(DPA, AFP/jak)