Ukradeni automobili ne poznaju granice

"Imao sam dobrog Golfa, 'GT special', sve dok mi ga nisu ukrali", kaže Denis, jedna od mnogobrojnih žrtava automafije u Sarajevu. Nakon krađe vozila, lopovi ga pozivaju telefonom i slijede pregovori o "otkupnini". Kradljivci iz Republike Srpske ustraju da "primopredaja" bude izvršena na "njihovoj teritoriji", u ovom slučaju u naselju Vrace.

"Došao sam na dogovoreno mjesto. Prilazi mi čovjek i kaže da je sve sređeno i pita, da li sam donio novac. Dugo sam razmišljao da li da mu dam novac. Neki moji prijatelji su bili u sličnoj situaciji, platili 'otkupninu' i dobili auto. Dao sam mu novac, a on mi je rekao da auto dolazi za deset minuta", kaže Denis koji je time po drugi puta pokraden.

Jer tek znatno kasnije je kradljivac uhapšen, ali se Golfu izgubio svaki trag. Papiri su, kaže Denis, "vjerojatno krivotvoreni, brojevi na šasiji promijenjeni i tko zna koliko je promijenio do sada vlasnika i na kojem sajmu ili otpadu je završio".

Računalo umjesto žice

Utoliko je i kupnja rabljenih automobila u Sarajevu veoma rizična i potencijalni kupci znaju kako "nikad nije dosta opreza". "Treba provjeriti papire, otići kod nadležnih službi, a dosta se toga može obaviti i na tehničkom pregledu. U svakom slučaju, obavezno treba provjeriti prije isplate, da li je automobil ukraden", kaže jedan građanin.

I prodavači na sarajevskim sajmovima automobila sugeriraju oprez: "Najbolje je to provjeriti kod policije. Ako oni daju papir da je sve u redu, onda nema problema", kaže prodavač. Njegov kolega, kojem je "kroz ruke" očito prošlo više automobila, kaže da njega kradljivci ne mogu prevariti jer je "vozač u penziji i mehaničar".

Međutim, preprodavači ukradenih automobila su majstori u prijevarama i stalno se usavršavaju u svom "poslu". Glasnogovornik Tužiteljstva BiH Boris Grubešić kaže da je automafija "odlično opremljena i posjeduje zavidno tehničko znanje". "Nisu to više klasične krađe, a umjesto starih 'alata' sve se više koriste prijenosna računala i drugi sofisticirani elektronski aparati", kaže Grubešić.

"Zaštita" potkupljenih službenika

Kako objavljuju bosanskohercegovački mediji, sumnja se bosanskohercegovački kradljivci u susjednoj Srbiji nabavljaju programe za elektronske aparate kojima "razbijaju šifre", odnosno poništavaju zaštitne kodove suvremenih automobila. Već i takav program košta oko 5000 eura.

Kao u svakoj mafijaškoj organizaciji i u ovoj postoji podjela zadaća: "Tu su osobe zadužene za krađu motornog vozila, za sakrivanje tog vozila, nabavku krivotvorene dokumentacije, kao i osobe koje vozila ilegalno prebacuju preko granice BiH", kaže glasnogovornik Tužiteljstva BiH.

Grubešić priznaje da su u takve kriminalne radnje nerijetko uključena i ovlaštena službena lica, što potvrđuje i nedavna akcija suzbijanja automafije "Kamen" u kojoj je uhapšen jedan srbijanski policajac i jedan pripadnik bosanskohercegovačke granične policije. Tijekom akcije privedeno je više od 30 osoba koje se dovode u vezu s krađom vozila i njihovim prebacivanjem preko granice.

Krađe po narudžbi iz inozemstva

Lopovi sve češće kradu vozila u jednoj državi, a potom ih uz krivotvorenu dokumentaciju prodaju u drugoj. Samo u Sarajevu lopovi svaki dan ukradu dva, tri pa i više automobila. Prema raspoloživim podacima, u BiH je prošle godine ukradeno oko 3000 vozila, a riješeno je oko 40 posto ovih slučajeva. U posljednje vrijeme to su često luksuzna vozila novijeg datuma proizvodnje. Nekad se vozila kradu i po narudžbama koje stižu i iz susjednih država, Srbije ili Hrvatske.

Zato je međudržavna suradnja u borbi protiv automafije od izuzetnog značaja, a Grubešić kaže da je ona, zahvaljujući informacijskim tehnologijama, veoma dobra, što potvrđuju i rezultati akcije "Kamen" provedene prošlog utorka (11.1.). "Isti dan, istog sata, akcija je provedena i u BiH i u Srbiji. Suradnja je sve bolja i nadamo se da će taj trend biti nastavljen", kaže Grubešić.

Lopovi vole "Nijemce" i "Francuze"

Policija uporno savjetuje vlasnicima vozila da zaštite svoje automobile od krađe, ali i suradnju s policijom ako do krađe ipak dođe. Inače bi se, upozoravaju, mnogima moglo dogoditi što i našem sugovorniku sa početka ove priče, koji je mislio da od kradljivaca može otkupiti svoj automobil i na kraju ostao i bez automobila i bez novca.

Na meti kradljivaca u Bosni i Hercegovini su najčešće automobili njemačke i francuske proizvodnje. Ukradene automobile niže klase uglavnom rastavljaju i oni završavaju na otpadima, gdje se prodaju kao auto-dijelovi. U akciji "Kamen" uhapšeno je i nekoliko vlasnika hercegovačkih auto-otpada.

Autor: Samir Huseinović

Odg. ur.: A. Šubić