Audi igra na Meksiko

Vjetar podiže prašinu iznad gradilišta preko doline oko San Hose Chiapae. Klaus Peter Körner stoji ispred željeznog kostura buduće lakirnice audijevog postrojenja visokog više od 30 metara i euforičan je: "To je jednostavno gigant - prošle godine na ljeto ovdje je bio izravnato tlo a sada stojimo ispred jedne gotovo pa dovršene zgrade."

Körner već 40 godina radi za proizvođača automobila iz Ingoldstadta. "Proizvesti tako iz ničega jedan premijum automobil, s novim ljudima, novim proizvodnim halama, novim dobavljačima - takvo što još nisam doživio u mojoj karijeri", kaže voditelj proizvodnje novog postrojenja i ponosno luta pogledom prašnjavim gradilištem.

Oko 1 600 ljudi trenutno mjeri zemljište, voze bagere, opremaju dizalice i prerađuju tone čelika za nove proizvodne hale. A trebalo bi ih biti i puno više. Od 2016. godine iz pogona bi trebao izaći nasljednik Audija Q5. Tada će blizu 4000 ljudi tu proizvoditi automobil iz Bavarske. U čitavoj regiji Audi računa sa otprilike 20 000 novih radnih mjesta.

I Körner će tada sa svojom obitelji živjeti u blizini postrojenja. Trenutačno on provodi tjedan dana mjesečno u Meksiku i kontrolira napredak gradnje proizvodnog pogona vrijednog više od 900 milijuna eura.

Visoka tehnologija pokraj poljoprivrede

Provizornom cestom se za pet minuta od gradilišta stiže u San Jose Chiapu. Ovo mjesto broji oko 8 000 stanovnika, ima crkvu, poštu i jednu ulicu, koja je istovremeno glavna ulica mjesta. Čuju se eksplozije vatrometa, pokraj trga pred crkvom su okupljeni ljudi na malom godišnjem sajmu. Iako stanovnici danas slave svog sveca zaštitnika, osjeti se raspoloženje uoči nečeg velikog.

Lucero Coba Durán vodi zajedno s majkom malu prodavaonicu na trgu i oduševljena je: "Svi su bili zaista iznenađeni, da se tako veliko djelo gradi upravo kod nas. Pa kod nas neki nemaju ni telefonske priključke." Gospodarski rast ona osjeća već danas. "Više automobila se zaustavlja i više je ljudi koji kod nas kupuju."

Tko će sve profitirati od Audijevog postrojenja?

Doista je gradnja Audijevog postrojenja za čitavu strukturno slabu regiju a posebno za pet graničnih sela ogromna prilika. Za brzi rast regija još uvijek nije opremljena, pojašnjava čelnik općine Josue Martinez Santos, koji se revno rukuje pod šatorom za slavlja.

"Sa saveznom državom Pueblo radimo na poboljšanju infrastrukture, mogućnosti naobrazbe i zdravstvene skrbi, kako bi što je moguće više ljudi mogli doseliti u blizinu postrojenja." Sada još većina ljudi u regiji radi u poljoprivredi. A više od polovine stanovnika je prema podacima meksičke vlasti siromašno. Lokalna vlast zajamčila je Audiju da će značajno poboljšati infrastrukturu.

S druge strane se očekuje, da će tvornica znatno smanjiti nezaposlenost u regiji. No od toga neće profitirati samo savezna država Pueblo: Meksiko želi s Audijem i modelom Q5 osnažiti ugled kao sjedište automobilske industrije. Već danas je ta zemlja osmi proizvođač automobila na svijetu. S pogonskih traka sada silazi gotovo tri milijuna karoserija - s novim postrojenjem bit će ih 150 000 više.

Kvaliteta kao faktor rizika

Jedva kilometar od San Jose Chiapae građevinski radnici pripremaju teren. Cesta poznata kao "Audijeva autocesta" trebala bi skratiti put između postrojenja i autoceste. Onda će preostati samo još 40 minuta da bi se stiglo do milijunskog grada Puebla. A tamo zapravo kuca srce meksičke automobilske industrije.

Modelom Q5 će u Meksiku biti prvi automobil sa oznakom premium. Voditelj proizvodnje Klaus-Petar Körner briše prašinu s lica i popravlja zaštitnu kacigu. "Kvalifikacija suradnika je za nas veliki izazov". Zbog toga bi se oko 600 kolega i kolegica iz Meksika trebalo pripremati za posao u Ingoldstadtu na jednogodišnjem treningu. "Tamo će se upoznati s načinom na koji Audi funkcionira", pojašnjava Körner.

On je siguran da će Audi dokazati kako je Meksiko optimalno mjesto za proizvodnju top kvalitete. "Ovdje nećemo proizvesti ništa što ne odgovara Audiju." Već od polovine iduće godine bi trebala krenuti proizvodnja prvih testnih vozila. No prije nego do toga dođe Körner ima nešto drugo na umu: "Nakon takvog radnog dana obvezno se valja istuširati - i tako će svaka pojedina pora biti oslobođena od prašine."