Air Berlin – «samo je nebo iznad nas»...i Lufthansa!
29. ožujka 2007
Broj 2. na njemačkog tržištu zračnog prometa, Air Berlin, već je mjesecima u «osvajačkom pohodu»: najprije je u ljeto prošle godine preuzela izravnog, ali ipak sićušnog konkurenta dba, bivšu kćerku British Airwaysa...i sada nova poslovna bomba: Air Berlin kupuje i LTU, poduzeće koje je godinama, desetljećima bilo simbol paušalnog i čarter-turizma u Njemačkoj. Šef Berlinčana, Joachim Hunold vraća se tako na «mjesto zločina»: uspješni manager svoje je prve korake u poslovnom svijetu načinio upravo u svom novom «trofeju»: «Tamo sam ja započeo karijeru, još uvijek poznajem jako puno ljudi iz LTU-a i već se radujem što ću ih ponovno sresti.»
Odlučan, dosljedan, zna što hoće!
Teško je za očekivati da će ponovni susret s bivšim kolegama biti obilježen sentimentalnostima i pričanjem zgoda iz «starih, dobrih vremena»...Hunolda u Njemačkoj bije glas odlučnog, dosljednog managera koji točno zna što hoće i kako može ostvariti svoje ciljeve. Preuzimanje LTU-a će ga koštati 140 milijuna eura, a Air Berlin preuzima i oko 200 milijuna dugova koje je LTU nagomilao u posljednjih nekoliko kriznih godina: ukupni volumen «zračnog deala» Hunold želi financirati planiranom emisijom novih dionica i drugih vrijednosnih papira u ukupnoj vrijendosti od oko 250 milijuna eura. Dugovi nove akvizicije ne zabrinjavaju Joachima Hunolda: «Mi će to jako brzo korigirati. LTU već je sada djelomično saniran i uz efekte sinergije s našim distributivnim sustavom LTU će se brzo vratiti u nekadašnje poslovne sfere.»
Interkontinentalni letovi «vruća roba»
A nekadašnje poslovne sfere su bili profitabilni interkontinentalni letovi LTU-a; neki od najvažnijih ciljeva: Dominikanska republika, SAD, Tajland, Sjeverna Afrika i Turska. «Interkontinentalna dimenzija» LTU-a je i bila glavni razlog što je Air Berlin bacio oko na tu firmu. Berlinčani naime imaju vrlo dobru zračnu mrežu ali samo u Europi. Joachim Hunold:
«U području interkontinentalnih letova vidimo da postoji ogroman potencijal rasta poslovanja, osobito u Düsseldorfu. U krugu od samo 100 kilometara od tog grada živi 18 milijuna ljudi. Tamo ćemo mi u budućnosti pojačati našu ponudu, i to prvenstveno ponudu namijenjenu poslovnim ljudima.»
Air Berlin u probranom društvu
U europskim razmjerima Air Berlin nakon najnovijeg poslovnog poteza zauzima četvrto mjesto po broju putnika, iza Ryanaira, AirFrancea i Lufthanse. U 2006. Air Berlin je prevezao gotovo 20 milijuna putnika, a LTU nešto više od 5 milijuna. Planirano je da LTU nastavi poslovati kao samostalno poduzeće u okviru Air Berlina, sa samostalnom upravom. U letovima na području Europe dosadašnje destinacije LTU-a će biti «ubačene» u red letenja Air Berlina. Nakon dvije godine u gubicima, Air Berlin je u 2006. ponovno «odletio» u dobitničku zonu i zaradio oko 50 milijuna eura. Promet je protekle godine porastao za čak 30% na 1,57 milijardi eura. U ovoj godini šef Joachim Hunold očekuje daljnji rast i to osjetno veći nego u prosjeku konkurencije iz avio-branše.
Loše vijesti za konkurenciju
A što se tiče konkurencije njoj se neće pretjerano svidjeti Hunoldova ekspanzija: osobito ne turističkom koncernu TUI-ju. Istovremeno s objavljivanjem vijesti o kupovini LTU-a šef Air Berlina je najavio da će ubuduće intenzivirati suradnju s TUI-jevim glavnim konkurentom, Condorom. U Njemačkoj je taj sustav takozvanog «codesharinga» uobičajen: jedan te isti let nude dva ponuđača. Preuzimanje LTU-a od strane Air Berlina mora još formalno odobriti i Njemačka agencija za zaštitu tržišne utakmice. Za sada se u njemačkim medijima ne spominje bilo kakva mogućnost da će Agencija praviti bilo kakve probleme.