چهارمین سقوط از سری توپولوف‌های ناوگان کهنه هوایی ایران
۱۳۸۸ تیر ۲۴, چهارشنبه
هشت نفر از اعضای تیم ملی جودوی نوجوانان ایران و دو مربی آنان، از سرنشینان این هواپیما بودند. آنها برای شرکت در مسابقات جهانی مجارستان، به اردوی آمادگی در ارمنستان می‌رفتند.
لئون داویدیان، نماینده ارامنه شمال در مجلس ششم، از جمله قربانیان این سانحه است. این روانپزشک و استاد دانشگاه، رییس گروه دوستی پارلمانی ایران و ارمنستان نیز بود.
هواپیمای توپولوف سقوط کرده، پنجمین هواپیمای ساخت روسیه است که ظرف نه سال گذشته، سانحه‌ای مرگبار را در ایران رقم زده است.
آنچه شاهدان دیده‌اند
دو نماینده ارامنه در مجلس هفتم به همراه اعضای شورای خلیفه‌گری ارامنه تهران از جمله کسانی بودند که پس از سانحه به محل سقوط هواپیما رفتند. روبرت بیگلریان، نماینده ارامنه جنوب به دویچه‌وله گفت: « شاهدان دیده‌اند که هواپیما شانزده دقیقه پس از پرواز چند بار در آسمان دور زده و پس از آن دو تا از موتورها از هواپیما کنده شده‌اند و عقب هواپیما آتش گرفته است. بعد هواپیما پس از برخورد با زمین، منفجر شده‌است. الان تاریکی شب است و دیگر چیزی پیدا نیست. بخشی از قطعات بازمانده را توانسته‌اند پیدا کنند و جایی انباشته کرده‌اند و دارند با ماشین‌های راه‌سازی جابجا می‌کنند. شدت حادثه طوری بوده که هیچ اثر قابل توجهی از اجساد باقی نمانده. به نظر می‌رسد اگر فردا صبح هم در روشنایی، بقایایی از جنازه‌ها پیدا شود، نتوان کسی را در آن میان شناسایی کرد«.
هواپیمای توپولوف ۱۵۴، تنها چند روز پس از بازگشت هیئت بازاریاب روسی از ایران سقوط کرد. گروه بازاریاب روسی، برای فروش ۵ فروند هواپیمای توپولوف ۲۰۴ به ایران آمده بود.
دولت ایران پس از انقلاب، برای جبران تحریم‌های تکنولوژیک و رفع نیاز حمل و نقل هوایی، به خرید و اجاره هواپیماهای دست دوم یا معامله هواپیماهای روسی رو آورده است. اما هواپیمای توپولف، از بدسابقه‌ترین هواپیماهای موجود در دنیا و رکورد دار سقوط و تلفات جانی در پروازهای داخلی ایران است.
یکی از بالاترین سرانه‌های سوانح هوایی در جهان
دکتر رضا تقی‌زاده، تحلیلگر سیاسی در این باره می‌گوید: « در بیست سال گذشته دو هزار نفر در سوانح هوایی ایران کشته شده‌اند و این یکی از بالاترین سرانه‌ها به نسبت جمعیت ایران است. مقامات جمهوری اسلامی، به دلیل ارزان بودن توپولف و این‌که برادران روس دوستان دولت ایران هستند، آن را معامله می‌کنند و اهمیتی نمی‌دهند که ضریب اطمینان هواپیما و امنیت آن چقدر است. این در حالی است که خود روس‌ها برای حمل و نقل هوایی، از ارباس و بوئینگ استفاده می‌کنند.»
رضا تقی‌زاده، تاکید می‌کند که فرسودگی ناوگان هواپیمایی ایران، موضوعی امنیتی در سطح ملی است. به نظر این تحلیلگر سیاسی، لازم است وزیر راه و مسئولان هواپیمایی و ناوبری برای ضعف مدیریت، خرید هواپیماهای اسقاطی و بازی کردن با جان مردم، بازخواست قانونی شوند.
نویسنده: مهیندخت مصباح
تحریریه: رضا نیکجو