Ultimátum de la UE para mejorar la calidad del aire

En las ciudades europeas sigue habiendo demasiado óxido de nitrógeno y partículas finas, declaró el comisario de Medio ambiente de la UE, Karmenu Vella, después de un encuentro con los ministros de Medio Ambiente de nueve estados miembros en Bruselas. Dichos nueve estados, entre ellos España, Francia y Alemania, podrían enfrentarse a una demanda de la Comisión ante el Tribunal de Justicia de la UE por no cumplir con los límites de emisión definidos por la Unión Europea. "Todos los plazos han sido ignorados y no podemos permitirnos mas retrasos", dijo Vella en la reunión. "Ya no se puede tolerar la muerte prematura de 400.000 ciudadanos de la UE al año por respirar aire contaminado. Estamos perdiendo la vida de muchos debido a la contaminación del aire. Tenemos que proteger a nuestros ciudadanos", dijo el comisario de la UE.

En principio, los ministros de los nueve estados implicados están de acuerdo. Pero desde el punto de vista de la Comisión Europea, esos países no actúan con suficiente rapidez en la lucha por el aire limpio. Desde 2010 rigen límites de emisión de partículas finas y óxido nitrógeno en la UE. Desde 2015 se están llevando a cabo los llamados "procedimientos de infracción" contra los contaminadores. Ahora, la Comisión Europea amenaza con presentar una demanda ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), que en última instancia podría dictar multas severas. La Comisión de la UE considera que la reunión en Bruselas era una "última oportunidad" para evitar una demanda.

Alemania defiende progresos

Barbara Hindricks, la ministra de Medio Ambiente de Alemania, aprovechó la oportunidad para presentar una vez más el conocido plan de acción de Alemania para reducir la contaminación del aire. El gobierno en Berlín quiere gastar en este año mil millones de euros en nuevos autobuses, más vehículos eléctricos y ayudas a la red de ferrocarril.

Al igual que los ministros de Medio Ambiente de los otros estados, Hendricks pidió a la Comisión de la UE más tiempo para implementar las medidas. Vella dijo después de la reunión que no se habían establecido nuevos plazos. "El procedimiento legal continúa. Los Estados pueden presentar hasta el lunes que viene documentos adicionales".

Modificación para los coches diesel, pero no prohibiciones de circulación

La Comisión Europea no prescribe a los Estados miembros la manera en la que pueden mejorar la calidad del aire. Eso es cosa de los países. Desde el punto de vista de la UE, Alemania ha tratado a su industria automotriz con guantes de seda. Los vehículos diésel, que son responsables de la mayoría de los óxidos de nitrógeno en las ciudades alemanas, solo solo deberán ser modificados con un software. Instalaciones costosas de filtros no son necesarias.

Esto podría cambiar, insinúa la ministra alemana de Medio Ambiente. La industria automotriz debe moverse, dijo Barbara Hendricks. Sin embargo, la ministra quiere evitar prohibiciones de circulación. "Con eso se castiga a los conductores privados, lo que sería profundamente injusto", opina Hendricks. El tema seguramente jugará un papel en la negociación de coalición en curso entre los partidos SPD, CDU y CSU.

Autor: Bernd Riegert (GG/ER)