Συνδικαλιστικές βολές κατά των Γερμανικών Σιδηροδρόμων

Η ταλαιπωρία για εκατομμύρια επιβάτες των Γερμανικών Σιδηροδρόμων άρχισε από τη νύχτα της Τρίτης. Το Συνδικάτο των Γερμανών Μηχανοδηγών (GDL) ξεκίνησε νέο γύρο επ' αόριστων κινητοποιήσεων κάτι περισσότερο από μία εβδομάδα μετά τη λήξη της μεγαλύτερης απεργίας στην ιστορία των Γερμανικών Σιδηροδρόμων, που διήρκεσε επτά ημέρες. Η σύγκλιση μεταξύ της διοίκησης του ομίλου και των μηχανοδηγών δεν κατέστη δυνατή, με τις τελευταίες διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο πλευρών να οδηγούνται σε αδιέξοδο.

Ο πρόεδρος του συνδικάτου GDL Κλάους Βεζέλσκι, μιλώντας στο πρωινό μαγκαζίνο του πρώτου προγράμματος της γερμανικής τηλεόρασης ARD, επέρριψε την ευθύνη για τη νέα κλιμάκωση στη διοίκηση των Γερμανικών Σιδηροδρόμων, κατηγορώντας την για ελλιπή βούληση διαπραγμάτευσης. «Βλέπουμε μία διοίκηση που μένει άπραγη, που μας κρατά δέσμιους. Το γεγονός ότι και με την ανοχή των ιδιοκτητών οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι παρασύρουν τους επιβάτες εντός της διαμάχης για τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας (…) είναι σύστημα. Δηλαδή η ηγεσία των σιδηροδρόμων δεν θέλει να επιτύχει αποτελέσματα σε αυτές τις διαπραγματεύσεις και αυτό φάνηκε και από το Σαββατοκύριακο στο ζήτημα μιας συμφωνίας διευθέτησης. Ενώ ήταν σε θέση να διαπραγματευθούν μαζί μας, απλά την απέρριψαν κατηγορηματικά και είπαν ‘θα κάνουμε αυτό που προτείνουμε εμείς και όχι αυτό που θέλει το GDL και δεν διαπραγματευόμαστε καθόλου επ' αυτού'».

«Θεμελιώδες δικαίωμα» η σύναψη συλλογικών συμβάσεων

Πάγιο αίτημα του συνδικάτου GDL είναι να διαπραγματεύεται συλλογικές συμβάσεις εργασίας για όλα τα μέλη του, ανεξάρτητα από τις συλλογικές διαπραγματεύσεις και συμβάσεις άλλων συνδικάτων του κλάδου. Αίτημα που απορρίπτει κατηγορηματικά η διοίκηση του ομίλου, ζητώντας ενιαίες συλλογικές συμβάσεις εργασίας για την εκάστοτε κατηγορία εργαζομένων.

Όπως τόνισε ο Κλάους Βεζέλσκι, «αυτό είναι νόμος και σε τελική ανάλυση είναι θεμελιώδες δικαίωμά μας να συνάπτουμε συλλογικές συμβάσεις εργασίας για τα μέλη μας και μάλιστα ανεξάρτητα από το αν αποκλίνουν από κάποια άλλη συλλογική σύμβαση ή όχι. Η διοίκηση των Γερμανικών Σιδηροδρόμων επιχειρεί να εντάξει αυτό το ζήτημα στη διαδικασία διευθέτησης. Εμείς το αφήνουμε εκτός. Αυτός είναι ένας από τους βασικούς όρους».

Ο πρόεδρος του Συνδικάτου των Γερμανών Μηχανοδηγών υπογράμμισε, ωστόσο, ότι σε περίπτωση που η διοίκηση των Γερμανικών Σιδηροδρόμων επιδείξει συμβιβαστική διάθεση, το GDL είναι σε θέση να λύσει την απεργία σε διάστημα 12 έως 24 ωρών.

Άρης Καλτιριμτζής (ARD)