Opel: Το πόκερ συνεχίζεται

Οι διαπραγματεύσεις για τη διάσωση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας διήρκεσαν 11 ώρες και σύμφωνα με τους Γερμανούς υπουργούς Οικονομίας και Οικονομικών την ευθύνη για το ναυάγιο των συνομιλιών φέρουν η General Motors και η αμερικανική κυβέρνηση. Η αμερικανική μητρική εταιρεία ζητά την καταβολή 300 εκατομμυρίων ευρώ προκειμένου διασφαλιστεί η βιωσιμότητα της εταιρείας και κατ` επέκταση να συναινέσει στην αποδέσμευση της Opel από τον όμιλο, αναφέρει η γερμανική κυβέρνηση.

«Μια δύσκολη νύχτα»

Εμφανώς απογοητευμένος από την εξέλιξη αυτή ο Γερμανός υπουργός Οικονομίας Καρλ Τέοντορ τσου Γκούτενεμπεργκ είπε ότι «ήταν μια δύσκολη νύχτα αυτή που ζήσαμε. Και αυτό γιατί από την αρχή ήδη της συνεδρίασης ήλθαμε αντιμέτωποι με νέα νούμερα, τα οποία προβλέπουν νέες απαιτήσεις ρευστότητας ύψους 300 εκατομμυρίων ευρώ για τις ερχόμενες εβδομάδες. Έτσι οι συνομιλίες τίθενται τώρα σε νέα βάση, ενώ δεν έχουν τηρηθεί κάποιες από τις δεσμεύσεις. Για άλλη μια φορά διαπιστώνουμε ότι δεν είναι σωστή η συμπεριφορά των υπευθύνων της General Motors, τόσο στο Ντιτρόιτ όσο και στο ευρωπαϊκό της τμήμα», τόνισε ο Γερμανός υπουργός.

Στις διαπραγματεύσεις για το μέλλον της Opel, που έλαβαν χώρα στην καγκελαρία, η Ουάσιγκτον έστειλε ένα «τριτοκλασάτο» στέλεχός της. «Η συνάντηση για την Opel ναυάγησε δραματικά και οι Γερμανοί διαπραγματευτές στέκουν τώρα με άδεια χέρια», παρατηρεί το περιοδικό Der Spiegel στην ηλεκτρονική του σελίδα. Πέραν των δύο υπουργών στις διαπραγματεύσεις συμμετείχαν και τέσσερις πρωθυπουργοί ομοσπόνδων κρατιδίων, στα οποία λειτουργούν μονάδες παραγωγής της Opel.

FIAT εναντίον MAGNA

Η γερμανική αντιπροσωπεία αισθάνεται εκτεθειμένη από τη στάση των Αμερικανών που έστειλαν ως εκπρόσωπό τους έναν άνθρωπο χωρίς την εξουσιοδότηση να υπογράψει και να συμφωνήσει οτιδήποτε. Και το κερασάκι στην τούρτα ήταν οι «μεταγενέστερες απαιτήσεις» ύψους 300 εκατομμυρίων ευρώ, πέραν των 1,5 δισεκατομμυρίων που είναι ήδη γνωστά. Και το γερμανικό δημόσιο δεν είναι διατεθειμένο να πληρώσει το λογαριασμό, διότι ο κίνδυνος τα χρήματα αυτά να διοχετευθούν στις ΗΠΑ είναι μεγάλος, παραδέχεται ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Πέερ Στάινμπρουκ.

Στο μεταξύ στο παιγνίδι της διεκδίκησης της Opel έχουν μείνει πλέον μόνο δύο παίκτες: η ιταλική FIAT και η αυστροκαναδική MAGNA.

Ποιες είναι όμως οι προοπτικές μετά το χθεσινό ναυάγιο; Ο Καρλ Τέοντορ τσου Γκούτενμπεργκ συνοψίζει: «Θα πρέπει να γίνουν βελτιώσεις των προτάσεων μέχρι την ερχόμενη Παρασκευή, και αυτή είναι η τελευταία προθεσμία που έχουμε θέσει. Και αυτό γιατί οι ανάγκες ρευστότητας είναι επείγουσες, ενώ από την άλλη πλευρά υπάρχει η απειλή της διαδικασίας πτώχευσης στην Αμερική για το σύνολο της General Motors.

DPA/AFP/Σταμάτης Ασημένιος

Υπεύθ. σύνταξης: Γιώργος Παππάς