Od elitnih do „običnih" ili "nikakvih" pilota

Već tijekom prvog leta mladom Berlinčaninu je bilo jasno: „Želim postati pilot." No nekoliko desetljeća kasnije ovaj san je nesuđenog pilota odveo pred sud. On ovdje zajedno sa stotinjak kolegica i kolega tuži njemačku zrakoplovnu kompaniju Lufthansu koja je zbog pandemije i pomanjkanja potrebe za novim pilotima prekinula njihovu obuku za pilota.

- pročitajte i ovo:  Jeftini letovi - koliko još dugo?

Lufthansa zatvara školu

Ove srijede (8. decembra/prosinca) odvjetnica Martina Stickler-Posner predstavlja nesuđene pilotkinje i pilote pred sudom. Oni Lufthansu i njezinu tvrtku-kćerku LAT (Lufthansa Aviation Training) žele natjerati da se pridržavaju ugovora, koji su vrijedili na početku njihovog školovanja.

O čemu se zapravo radi? Polaznici LAT-a samim odabirom i činjenicom da se školuju u ovoj ustanovi spadaju u buduću elitu pilota. Ovdje su budući piloti u posebnom MPL programu (Multicrew Pilot Licence) obučavani za potrebe Lufthanse uz garancije da će kasnije biti preuzeti u flotu najvećeg njemačkog avionskog prijevoznika.

No usred pandemije, Lufthansa je odustala od ovog modela. Umjesto toga aktualni polaznici škole bi trebali dobiti obrazovanje ATPL (Airline Transport Pilot Licence) koje bi im otvorilo mogućnost zapošljavanja i kod drugih zrakoplovnih kompanija. No pod znatno lošijim uvjetima nego kod Lufthanse. Sama elitna pilotska škola LAT bi trebala biti reformirana kako bi se smanjili troškovi. Jedan dio je već prodan.

Pandemija uništila san o pilotskoj eliti

Prema planovima novog vodstva LAT-a, polaznici ove škole bi svoju izobrazbu trebali nastaviti u privatnoj školi letenja TFC Käufer u Essenu ili u potpunosti odustati od pilotskog sna. „To nije ono što stoji u ugovoru koji su polaznici potpisali s Lufthansom na početku obuke", kaže odvjetnica Stickler-Posner. Polaznici naravno ne žele izgubiti mogućnost stjecanja elitne licence MPL. Oni također ne žele iznova prolaziti kroz mukotrpni postupak odabira budućih pilota.

Također ne vjeruju u priče o smanjenoj potrebi za pilotima. „Kada se za koju godinu zračni promet u potpunosti oporavi i piloti iz baby-boomer generacije odu u mirovinu, potreba za pilotima će biti velika", kaže jedan od polaznika koji se također priključio tužbi.

Prvi sudski poraz Lufthansa je već doživjela kada je sud u brzom postupku odlučio da kompanija desetero pilota, koji su bili pred završetkom obrazovanja, zajamči završetak školovanja. To daje nadu i ostalim pripadnicima nesuđene Lufthansine pilotske elite.

nk(dpa)

Pratite nas i na Facebooku, na Twitteru, na YouTube, kao i na našem nalogu na Instagramu