Лимузините на канцлерите

В музея на най-новата история на Германия в Бон е изложена служебната кола на първия германски канцлер Конрад Аденауер. Вероятно можете да се досетите, че върху предния й капак грее трилъчевата звезда в емблемата на Мерцедес. И макар че моделът си има име - "Мерцедес 300", всички го наричат "Аденауер".

Независимо, че това е била предпочитана марка и от Хитлер и други висши представители на националсоциалистическия режим, в Германия Мерцедес си остава основният доставчик на държавни лимузини и след 1945 година. Когато през 1982 г. Хелмут Кол става шестият германски канцлер, в Мерцедес тъкмо започват да разработват нов модел - онази S-класа, която 9 години по-късно ще бъде пусната на пазара, и която след още 7 години ще бъде сменена с далеч по-представителна, по-елегантна и пъргава лимузина от най-висок клас. Междувременно четвъртият мандат на Кол ще е приключил, а новият германски канцлер Герхард Шрьодер вече ще е седнал в нова държавна лимузина - Ауди А 8.

"Двамата с канцлера са си лика-прилика"

S-класата, използвана от канцлера Хелмут Кол, е изключително тежка, тромава и неикономична. Тези нейни свойства дават основание на професора по естетика Базон Брок да възкликне: "Двамата с канцлера са си лика-прилика". Днес има толкова S-класи, колкото и германски канцлери - точно 8 на брой.

С влизането на Герхард Шрьодер в канцлерството настъпва ерата на Ауди, представен винаги с върховия си модел А 8. Избирането на Ангела Меркел за канцлерка съвпада с пускането на пазара на най-добрата от всички S-класи на Мерцедес, но първата жена-канцлер в историята на Германия решава да остане вярна на четирите кръга в емблемата на Ауди. И това не е никак случайно - очевидно изборът й има за цел да подчертае скъсването със старите традиции, включително по отношение на служебния автомобил. В личния си живот Ангела Меркел залага на Фолксваген Голф.

Без никакво съмнение Мерцедес е най-консервативната (в най-добрия смисъл на думата) сред всички германски автомобилни марки. Изследвания показват, че притежателите на Мерцедес гласуват най-често за консервативния Християндемократически съюз /ХДС/. Дълго време Мерцедес бе номер 1, а собствениците на коли с трилъчевата звезда в емблемата се смятаха за преуспели хора.

Три лъча, три стълба, три крила

Днес както Мерцедес, така и германските консерватори са в криза и търсят нова идентичност. Междувременно Ауди доставя половината от колите в правителствения автомобилен парк, а баварците от БМВ - 26 процента.

Професорът по дизайн Паоло Туминели разказва, че Мерцедес винаги се е опирал на следните 3 стълба: на "Сребърната стрела" - легендарния състезателен автомобил от първата половина на 20 век; на Мерцедес като държавна лимузина; и на Мерцедес като най-разпространеното такси в Германия.

Тези три стълба могат да бъдат сравнени с трите крила на ХДС: либералното, консервативното и социалното течение в партията. Днес германските консерватори не са това, което бяха по времето на Аденауер или Кол. Изправени пред новите предизвикателства на съвременния свят, те все по-често са принудени да подражават сляпо на другите политически играчи. По същия начин и Мерцедес е длъжен да се съобразява с успехите на конкуренцията от Ауди и БМВ.

В своето отчаяние клиентите на пазара и избирателите на политическата сергия често посягат към оригинала. За християндемократите и за Мерцедес това беше добра новина в продължение на десетилетия. Днес обаче нещата изглеждат другояче.

АГ, ДВ, ДПА, Е. Лилов; Редактор: Д. Попова-Витцел