Подводница по Рейн: последното плаване на U17

От Нидерландия на юг към германската провинция Райнланд-Пфалц по Рейн тези дни се движи една легендарна подводница, била на въоръжение в Бундесвера почти половин век. U17 е с дължина 50 метра и тегло 500 тона. Последното ѝ триумфално 600-километрово пътуване е над вода за радост на всички, които биха искали да я видят. А последната ѝ спирка след преминаването покрай Дюселдорф, Кьолн, Майнц и Манхайм е Шпайер в Райнланд-Пфалц, където тя ще бъде извадена на брега и ще бъде транспортирана до своята последна спирка - Музея на техниката в Зинсхайм, провинция Баден-Вюртемберг.

Там тя ще бъде изложена до други забележителности от миналото като самолетите "Конкорд" и "Туполев" или някогашни състезателни коли от Формула 1. На сайта на Музея на техниката се съобщава, че подводницата се движи със скорост около десет километра в час, което означава, че за преодоляването на един километър са необходими между пет и седем минути, посочва АРД.

"Не заслужава да ръждясва на сметището"

Идеята за превозването на U17 до музея се родила на шега - хрумнала спонтанно на бивши подводничари. В крайна сметка тя се превърнала в осъществимо логистично приключение на стойност два милиона евро, за които се разчита на дарения.

"Много мои бивши колеги се съгласиха, че подобно чудо на техниката не заслужава да ръждясва на сметището - трябва да бъде запазено за поколенията. U17 е история, след войната тя е била една от първите две германски подводници, преминали през Атлантическия океан в посока САЩ", разказа пред германските медии бившият капитан Юрген Вебер.

Ветераните от U17, които години наред обмисляли възможности за спасяването ѝ, открили съюзник в лицето на директора на Музея на техниката в Зинсхайм д-р Херман Лайхер. Той признава, че превозът на подводницата до музея изглеждал невъзможен, но благодарение на една транспортна фирма и на множеството помощници в момента той е факт.

В Шпайер 100-те тона батерии на плавателния съд ще бъдат демонтирани, за да стане възможен неговият по-натъшен превоз до Зинсхайм по суша.

Възглавниците от едно време още са там

Докато U17 стигне до музея, интересуващите се могат да проследят пътуването чрез сателит на сайта www.technik-museum.de. Във вътрешността на стоманения гигант времето сякаш е спряло, пише "Билд". Дори някои възглавници от дните на активната служба (между 1973-та и 2010-а година) все още са на местата си.

Зоната на действие на подводницата в дните, в които тя е била експлоатирана в Германия, е била основно в Северно и Балтийско море, а по-късно и в Средиземно море, пише АРД. U17 и U26 са били първите германски подводници, плавали в американски води след Втората световна война. Подводниците са изпълнявали контролни и разузнавателни задачи в рамките на сътрудничеството с партньорите от НАТО.