Масови съкращения: защо в Германия хиляди остават без работа

Германската икономика е на ръба на рецесията, а кризата удря най-вече индустрията. Във фирмените централи се шири песимизъм: "Проблемите идват най-вече от това, че конкурентоспособността на Германия намалява", казва за германската обществена медия АРД икономистът Улрих Катер.

Много компании си правят съответните изводи и съобщават за икономии и съкращения на работни места. Затова Енцо Вебер от Института за изследване на трудовия пазар смята, че безработицата ще продължи да нараства. Според него вероятност за скорошен обрат няма. Ето кои са концерните, които съобщават за особено големи съкращения.

Фолксваген

"Фолксваген" (Volkswagen), най-големият производител на автомобили в Германия, планира да затвори три от заводите си в страната. А това застрашава десетки хиляди работни места. На концерна му липсват клиенти за над 500 000 автомобила, казват от управата. "Ако няма търсене, трябва да преструктурираме капацитетите си и да се адаптираме", посочват от ръководството на концерна.

В момента "Фолксваген" води тарифни преговори със синдикатите. Засега обаче споразумение не се очертава, поради което синдикатите заплашват с предупредителни стачки. Преговорите ще продължат на 9 декември.

Бош

При производителя на автомобилни части "Бош" (Bosch) под заплаха са до 5500 работни места, от които над две трети са базирани в Германия. Конкретни числа засега не се назовават, тъй като все още текат преговори със синдикатите. Аргументите на ръководството за планираните съкращения са свързани със спада в търсенето на автомобили, както и с обстоятелството, че бизнесът с технологиите на бъдещето, като например автономното шофиране, върви по-лошо от очакваното.

С цел намаляване на разходите концернът планира и съкращаване на седмичното работно време за част от служителите в Германия. Очаква се да бъдат засегнати около 10 000 души. Съкращаването на работното време ще доведе и до съответно свиване на заплатата.

Форд

Американският автомобилен концерн "Форд" предвижда до края на 2027 година да закрие 2900 работни места в Германия. През 2023 и 2024 година "Форд" инвестира 2 милиарда евро в заводите си в Кьолн, за да произвежда електромобили. Но високите очаквания така и не се оправдаха.

Тисенкруп

"Тисенкруп", най-големият концерн за производство на стомана в Германия, също не може да избегне съкращенията: броят на работните места ще бъде намален с 11 000 за шест години.

Същевременно се предвижда свиване на производството от 11,5 милиона тона стомана годишно, колкото са днес, до най-много 9 милиона тона.

BASF

Още през 2022 година ръководството на BASF обяви програма за икономии заради влошените бизнес условия. Сред причините за решението тогава бяха най-вече повишените цени на газа. В началото на тази година бе обявена нова програма за икономии - със съкращения на работни места в Лудвигсхафен, където целта е да се спестяват годишни разходи в размер на 1 милиард евро.

Оборотът и печалбата на BASF са спаднали най-вече заради високите енергийни цени. По данни на икономическото издание "Ханделсблат" до края на тази година концернът ще трябва да съкрати 3300 работни места по цял свят, от които 2500 в Лудвигсхафен.

Шефлер

Съкращения на работни места и на цели производствени звена е планирала и фирмата за производство на автомобилни части "Шефлер". Заради трайните проблеми в отрасъла и спада в търсенето на автомобилния пазар компанията смята да съкрати 4700 работни места, от които 2800 в Германия. Освен това е предвидено закриването на две фабрики - една в Австрия и една във Великобритания.

Континентал

Концернът за производство на автомобилни части "Континентал" също съкращава работни места заради слабия интерес към БМВ, Мерцедес и сие, както и заради проблемите с пласмента на електромобили. По данни на концерна от средата на 2023 година досега са били съкратени 5000 работни места, а до 2028 година предстоят още съкращения. Над една трета от засегнатите работни места са в Германия.

*****

Разгледайте и тази фотогалерия: